买车看销量 来看看哪些高档车是大家比较喜欢的
年关将至，汽车厂商本年度的销售KPI也基本可以预测一二，部分品牌可能已经提前达标收官，部分品牌仍在苦苦挣扎。对于消费者来说，企业的销售情况看似“然并卵”，实际上“销量”却反映了“口碑”，那些综合性能均衡、性价比挑高的车子，其市场表现往往较好，毕竟，民众的眼光是雪亮的。
买车必看销量
豪华品牌也不例外
翻看每月中国车市的“琅琊榜”，你会发现那些排行前十的车型几乎不随车市所动，销量基本长期高高在上，而这些车型的硬实力都表现出高性价比、性能均衡的特点。尤其是国内SUV、紧凑型车的表现更为明显，大众途观、通用昂科威、福特锐界，哪个不是卖得红红火火？
实际上，无论是自主品牌、普通合资品牌或者豪华品牌，销量数据对于消费者购车都极具参考意义，而且在豪华品牌的重要性更甚，毕竟谁都不想花了大笔大笔的钞票，却买回来一些毛病多、舒适性差、配置低的“豪华车”。
一线豪强差异大
宝马老二地位岌岌可危
中国豪华市场长久以来都以奥迪、宝马、奔驰三家一线品牌引领，诸如雷克萨斯、沃尔沃等品牌虽位居二线，但用“路人甲”一词形容他们的情况其实没差，二线豪强凯迪拉克和一线老三奔驰的11月销量相差接近5倍之多。
奥迪、宝马、奔驰三大一线其实也出现“贫富差距明显”的情况。今年奥迪前十月销量与宝马奔驰销量总和相差甚微，可以预见15年度，奥迪仍将笑傲豪车市场。其中，奔驰的增势最劲，同比去年增长69.30%的销量，大有赶超宝马的势头，加上今年投放了不下10款新车以及定价策略不再那么“高不可攀”，预计明年奔驰会蚕食奥迪和宝马的相当一部分用户。
而奥迪和宝马在新车投放方面就有点“哑火”。宝马全新一代7系的到来，对D级车市场的搅动颇大，未来奔驰S级话事的情况可能有所改观，但D级车对于宝马整体销量的促进并不会出现神丹疗效。而奥迪方面，等待10年终于换代的Q7也来了，实际上旧款Q7的月销量与宝马X5相差无几，全新换代的Q7，多方面性能超越宝马X5、性价比更高，想必X5未来的日子不好过咯~
豪华紧凑型车
奥迪A3最全面
众所周知，豪华品牌一直都在“啃”B级和C级车的蛋糕，奥迪的A4L、A6L，宝马的3系、5系、奔驰的C级、E级都是他们的销售主力军。某种程度就弱视了A级车市场，但从奥迪的销售组成来看，A级车占比非常可观，奥迪A3的表现抢眼，直接让竞品黯然失色。
而教授认为正是部分豪华品牌弱视A级车，导致产品力不足的局面。例如宝马1系坚持后驱，让许多追求空间舒适性的车主望而却步，奔驰全新A级价格偏高且动力稍逊。所以选来选去，你会发现奥迪A3才是性能均衡、舒适性好、性价比高的最终选择。
不过，随着全新奔驰A级终端售价的优惠幅度加大，年轻消费军转投奔驰的可能性大大提高。同时，宝马也有“迷途知返”之意，全新1系将放弃前置后驱的传动系统，并且将迎合国人喜好，推出三厢版本，重点是全新1系将落户华晨国产，届时售价会更具竞争力。
豪华中型SUV
Q5的新对手很恐怖
Q5在中型SUV市场的表现颇有常青树之相，宝马X3、奔驰GLK基本只有被虐的份。其实也不奇怪，X3的空间小、GLK的款式老旧，类似雷克萨斯NX、沃尔沃XC60等车型在品牌上又矮了一截，加之上市时间不长，消费者对于”新人”还是持以“观察”之态，对手不争气也造就了Q5时下的霸主地位。
奔驰GLK被虐，但上个月刚发布的GLK接班人GLC可能就有意见了。GLC的定价显然是冲着Q5去的，特别是入门车型，虽然价格高出1万块钱，但是却可以获得更先进的9速自动变速箱、可变悬挂系统、定速巡航、自动泊车、LED大灯等等高规格配置，入门车型的配置几乎赶超Q5中规版本，Q5的这个新对手十分恐怖(此处已无宝马X3的事了)。
而奥迪要想保住“一哥”的位置，新车无疑是拔高销量的良药，大当家A6L、二当家A4L便首当其冲。明年， A6L、A4L将完成改款或换代。全新A4L将大幅改进车身、底盘和内饰配置，而中期改款的A6L也将推出A6L e-tron插电式混合动力版本车型，奥迪能否笑傲豪车市场?教授已经准备好板凳、坐等好戏了……
