随着我国造车技术的日益完善,中国品牌的车越来越的多的受到大家的关注,无论在外观设计,还是底盘动力上都有了不小的进步。教授也是一样看好并支持国产车,今天就和大家聊一聊教授最喜欢的几款中国品牌车型,包括轿车、SUV、MPV。
吉利博瑞
博瑞的外形我说最有爱,想必大家应该没有异议,最美中国车不是白叫的,如果非要说有什么不好,就是侧面看时比例有些不协调,不过就是这样也比大多数的合资车型做得更漂亮。
动力方面,3.5L的V6不用说,罕见的国产大排量,必须点个赞;1.8T调校的也是出类拔萃,涡轮介入动作非常小,加速显得平顺有力。
相对发动机,变速箱的逻辑显得有些跟不上,降挡反应有些慢,但平顺舒适是可以保证的。
底盘调校实在是让人惊艳,行驶品质非常好,底盘扎实厚重,滤震十分到位,处理动作干脆没有多余的震动,总体调校偏向舒适。质感可以说是秒杀一大票合资车型。
长安欧尚
欧尚这款车有不少网友都留言向教授咨询,其实教授之前专门出过一篇试驾评测,大家有兴趣可以看一看。
在这里简单的总结一下,教授会选这款车的最主要原因就是突出的性价比。
全液晶仪表盘绝对是同级无敌手,是越级再越级的配置,显示屏虽然谈不上高级,但绝对清晰好用,功能丰富。
空间方面,后两排可以放倒,拉货能力是这个级别车型不能忽视的一个要素。
行车品质非常不错,NVH做的好,除了发动机噪音略大,其他方面的噪音都控制的很好,底盘舒适度也不错,滤震比较到位,在同级里绝对也是领先地位。
传祺GS4
和博瑞一样,GS4也是光靠外形就能让大家买单的类型,完全自主设计的外形绝对不输于任何外国品牌,教授认为这才是中国品牌该有的态度。
同时GS4也是内外兼修,不要小看1.3T的动力,动力真的一点也不差,涡轮介入虽然平顺不足,但爆发力有余,绝对是小排量大动力的代表。
拖后腿的依然是变速箱,双离合变速箱换挡虽然动作够快,但不够温柔,低速跟车时顿挫显得比较明显,以后要是能换装AT变速箱会更赞。
底盘研发是基于阿尔法罗密欧的平台,经过传祺的调校后应用在GS4上也是得心应手,弯道表现尤其突出,为了保证支撑性,滤震偏硬,舒适性稍差。
总结
这几辆车都是教授心中最佳的中国品牌车型,但这并不代表一定是最好的,每个人心中都可以有专属的最佳中国车,现在的中国品牌汽车越来越重视自主研发,也越来越值得我们去支持,相信新的一年里将会有更多更好的中国品牌车型诞生。