今天你为轮子省下了小钱 明天它会给你带来更大损失

我们开车时常会遇到一种情况，那就是轮圈轻微变形了，或者出现了一些小裂缝小刮痕之类，由于轮圈这种东西关系到车子的安全，一般我们都不会坐视不管。那么面对这些看上去没大事儿的轮圈，我们会怎么做呢？很多人会直接拿到修车店去修复，花费不会太高而且效果看上去很不错。

但是，变形的轮圈，真能修复吗？

轮圈修复的技术基础

一般的修车店，对于轮圈的修复不外乎几种方式：用机械工具把凹陷的轮圈直接恢复、用补焊等方式对出现裂痕的轮圈修复，或者通过打磨、抛光等方式对出现深划痕的轮圈进行表面修复。

但实际上，轮圈作为承受整台车重量的关键部件，我们要探讨的，是轮圈的金属特性，会不会在受损之后出现变化，这种变化能不能被如此修复后恢复到原有水平。

钢制轮圈

这是大部分低端车型搭载的轮圈，钢制轮圈一般拥有比较高的刚度和抗扭转性，因此这种轮圈一般不容易出现损坏。那么这种轮圈能不能恢复呢？

首先我们来看看钢轮圈的主要材料---钢材。这是一种具有金属延展性相当好的材料，一般采用铸造形式制作而成。钢轮圈的表面会经过防锈处理，确保轮圈多年使用不会生锈。由于钢材的金属延展性较好，即使出现变形，也能通过机械手段恢复圆度，不会对轮圈整体刚度和强度产生太大影响。

同时也因为钢材的结构原因，在出现裂痕的时候，也可以通过补焊等方式处理从而恢复强度。整体来说，钢轮圈是最好修复的一种轮圈。

铝合金轮圈

铝合金轮圈是目前大部分车型采用的轮圈，相比钢轮圈要轻很多，而且因为铝合金材料本身拥有着比钢材更高的机械强度，可以做成很多很炫的外观，这是钢制轮圈做不到的。

但是，铝合金材料虽然机械强度高于钢材，刚度却要更低，而且因为铝合金本身就是一种多金属混合体，它的金属延展性也要大大弱于钢材。换句话说，铝合金比钢材更脆。这带来一个问题，损伤的铝合金轮圈，无论是出现凹陷还是出现裂痕，甚至是出现深划痕。损伤位置的金属键在微观下已经是断裂的了。而且铝合金材料的损坏部位，会呈现一种类似链式结构一样的破坏特性，也就是说，即使修复了裂痕，修复了凹陷，损伤部分还是会继续扩大损伤。因此，常规的机械和补焊修复，对于铝合金轮圈基本无效。

那么铝合金轮圈要怎么修复呢？如果按照轮圈厂家的圆度和强度标准来看，铝合金轮圈无法完全修复到原有物理状态，首先，必须先根据当前轮圈的形状（需要轮圈的CAD图）把整个损伤部位整体切割，再把整个轮圈升温到临界温度（也就是还保留着固体状态的最高温），再精确地在切开的部分填充上新的材料，再降温恢复强度。想象一下，能完成这种操作的，除了轮圈厂家还有谁？修复一个轮圈如此高成本，为啥不直接换一个新的？

因此，铝合金轮圈修复，只存在理论上的可能，一般来说，一旦铝合金轮圈出现损坏，还是建议大家马上更换。

镁合金、钛合金神马的轮圈

这些东西一般都是高级车，甚至是超跑的配备了吧。这些黑科技高技术轮圈都有个特点，超级轻，强度超级高，超级脆弱。别说凹陷了，裂了一条小缝，就赶紧换掉吧。对了，特别是那些天价超跑用的碳纤维轮圈，那货可娇贵着呢！碳纤维轮圈不允许有一丝的裂痕，划痕都不行，因为这种材料，一旦有划痕，基本就意味着轮圈要废了，而且无法维修。

后记

说了那么多，其实最后还是得提醒大家一下，铝合金轮圈有问题了，赶紧换掉，别去修复，修复了也许您看着像新的一样，但隐患还是存在，这个轮圈还是有随时挂掉的危险，因此，真心的，铝合金轮圈别修复。

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