日系三驾马车竟然干不赢一名德国小伙？

04-26 11069 贾名智

小编研究国内三月份紧凑型轿车销量排行榜时心里一直有个大大的疑问，为什么朗逸的销量如此之高？紧凑型车都是以家用为主，家用肯定就是考虑省油耐用经济实惠，但这些特点不正是日车的看家本领么？为什么自己正是擅长的却还是被外人吊打？为什么老旧平台PQ34诞生的产物销量竟然达到5W+，今天小编就要对这事好好说道说道。

由于老思域销量惨不忍睹，不值一提，新思域才刚公布价格不久还没有销量，所以小编就只好拿本田凌派说事了。接下来看数据说话。

朗逸：3月份 / 2016年前三个月销量分别为：51241 / 140520 ；

轩逸：3月份 / 2016年前三个月销量分别为：33266 / 55359 ；

卡罗拉：3月份 / 2016年前三个月销量分别为：30075 / 71513 ；

凌派：3月份 / 2016年前三个月销量分别为：9627 / 21626 ；

如果不是日系这三个月回暖，销量大增，这三兄弟绝对是要败北的，三个人加起来才比朗逸多了7977台。如凌派换成思域，那小编真的呵呵了。因为思域3月份销量为10台.

其实业内人士或者爱车之人都知道上汽大众-朗逸诞生于大众上一代A级车的PQ34平台。（速腾和明锐出自PQ35平台，但是他们已经上市好几年了）一个落后的平台可以产出先进的汽车吗？答是否定的。而且大众在欧洲汽油发动机已经全面实现了缸内直喷，但是在国内，主销1.6L发动机却不是。汽车三大件有两件都是落后的，可以说朗逸的硬实力真的不怎么样。但是就是销量高。

神车效应：挂着神车大众的标志，这是朗逸成功的最大原因。大众在中国大陆深耕30多年，有着雄厚的群众基础，早期的桑塔纳几乎就是汽车的代表，“VW”情节深入民心，导致人们现在买车只认大众。途观加价，速腾断轴，大众的T+D组合毛病不断，排放门...即使绯闻缠身，大众全系销量依然很好。使用和大众一模一样技术的斯柯达，其实就是换标的大众，但是销量却是半死不活的。足以说明大众的力量。

同级别配置不算太差，日系卡罗拉，轩逸中低配全部没有ESP，就凭这一点，足以赶走一部分客户，（ESP反映出一个企业对消费者的态度问题）凌派全系标配ESP，但是外观受吐槽，而且1.8L购置税不减半。但是反观朗逸全系标配ESP，除了ESP，车上其他的配置还算将就，面子工程做的可以，不至于让主人丢面子。

外观又是一大制胜法宝，大众的中庸式的设计深得国人喜爱，没什么亮点，但也是非常耐看。

质量稳定，虽然三大件不怎么先进，但是可靠耐用，朗逸的销量基本都是1.6L的5挡手动和六挡手自一体自动挡，小毛病少，稳定的产品肯定会受欢迎的。营销到位，你再好的东西宣传不到位，照样白搭。上海人就是精明，会做生意，产品定位、宣传、公关、洗脑，每一环节做的都很好。

国人从众心理强烈，刚才还听到两个同事对话一个说想买个笔记本电脑，不知道哪个好，另一个说直接上网看销量排行榜，找卖的最好的买就可以了。国人买车何尝不是呢？一般看到哪个销量高了直接就去跟风了（朗逸销量连续三年销量全国第一）。

造车理念不同，德国车底盘扎实，尤其是跑高速感觉德国车很稳当，有安全感，日本车底盘比较松垮，开起来有点发飘的感觉。另外同级别日本车安全配置低，另外吸能的车身设计被说成安全性差，被质疑偷工减料，这点也只能说日本车自己不争气吧。中日之间有着民族深仇大恨，有时候买日本车会被说成卖国，卖德国车会被说成爱国，很多人买车时候直接表示拒绝日本车。

说了这么多你肯定要问小编不买朗逸买什么啊？朗逸就真的很差么？其实也不是，朗逸总体来说还行吧。小编只是觉得花了那么多钱，却没有买来更好的东西，觉得很委屈，没办法，这是国内汽车市场的现状。如果你真的有大众情节想买大众的话，那还是加两万块买速腾吧，真心比朗逸强太多了。

看到中国道路上都是外国品牌的轿车，小编真的很伤心。真心希望国产车打败外国车。

小编有一个梦想，

面朝无尽苍穹，空气清新；

面向大街小巷，都是我们自主品牌车啊！！！中国品牌，加油。小编相信你们。