如今在帝豪推出博瑞、博越和帝豪GS之后,似乎吉利成了自主精品车的代名词,说到博瑞许多人都为之骄傲,而小编想说的是另一个品牌——长安,其实在小编心中长安才是自主精品的代表,但是如今长安的地位显然不如吉利,除了吉利一批新车型的光环之外还有什么是吉利实实在在比长安做得更精的呢?
我们先看看吉利曾经的产品,金刚、远景、帝豪和GX7算是吉利的当家支柱车型,这些车型颜值恐怕都是一般般,而更致命的是这些产品的造型各具特色,很难让人看出它们来自同一个车企。
而博瑞之后,吉利的家族化设计便确立了,博瑞是一款划时代的车,吉利在博瑞上花费了大量的心血,不只是产品品质层面,在涉及到产品销售的方方面面吉利都非常下功夫,为什么呢?因为博瑞必须成功,博瑞成功了,吉利形象被拔高了,家族化设计受到肯定,这个家族化设计才能够继续使用,而结果大家也是知道的,博瑞成功了,这也不辜负吉利一番心血。
在博瑞成功后,顺理成章的,博越推出,GS推出,这几款在光环下的产品相比开荒者博瑞就不需要太多的心思,自然受到了消费者的关注。
而吉利更加低调的地方远不止这里,吉利在旗下的老支柱车型金刚、远景和GX7上都悄悄地换上了这张家族脸。博瑞的功劳就在这里了,瞬间老产品焕发新颜,而且人们会把老产品的品质和博瑞联系起来!
这样来看博瑞对于整个家族的作用都是至关重要的,所以在博瑞上花费的功夫都是值得的,而吉利有这样的智慧和魄力,小编由衷佩服。
而长安的产品如何呢?
长安向来出好车,CS75算是长安最有代表性的产品了,这款车的实力也是受到了一致好评的,然而遗憾的是,CS75虽然成功拔高品牌,然而对于其它兄弟车型,CS75并不能够带动他们起飞,而造型设计是长安最大的问题。
长安的初衷是非常好的,长安有五大设计中心,不同的车型可以在不同设计中心设计,以应对不同车型的造型风格需求。然而我们看长安的产品,似乎真的没什么相似之处。
家族化设计让消费者诟病,然而对于厂家真的就是一条康庄大道,小编在此祝福而宁可走小路的长安越来越棒,但愿你不要让你的产品换上同一张脸!