舒服是硬道理 适合乡村颠簸路的车型

国内有比较多地方的道路状况并不是很好，特别是在一些乡村道路上，颠簸感更是一种对驾驶员和乘客的折磨。

对于经常要经过不是很平整的道路，特别是还要照顾上了年纪的家里人的话，选择一款在舒适性有着比较好表现的车就变得比较重要了。而今天就为大家推荐几款在舒适性上有着很好表现的车型吧！

通用别克 君威2.0L 精英时尚型

新车指导价：19.39万元

市场优惠：1.5-3.6万元

外观方面，君威延续了直瀑式设计的进气格栅，车身线条简洁，看似简单的设计却能营造出力量感和极具运动气息。

舒适性方面,君威的座椅比较宽厚，坐上去也很软，后排座椅靠背倾斜度也可以调，对后排乘客有着很好的照顾。

悬架系统为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬架，底盘悬架在颠簸路段响应比较及时，滤震比较不错。

君威搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，搭配6速手自一体变速箱，虽然动力算不上很强，但是在日常家用还是够用的。

广汽丰田 凯美瑞2.0G 舒适版

新车指导价：18.98万元

市场优惠：1.5-2.2万元

凯美瑞在外观上，比较让人纠结，因为和还在销售的经典凯美瑞相比，改款后的凯美瑞感觉还没有老款好看，这可能是现在销量不高的其中一个原因吧，曾经给人眼前一亮的感觉已经找不回来了。

在舒适型上，凯美瑞驾驶起来很舒服，悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架，底盘调教非常舒适，过小坑小洼的地方或减速带也没有感到特别厉害的颠覆感，是一款能让家人舒舒服服的出门和回家的车型。搭载2.0L自然吸气发动机的凯美瑞，最大功率为148马力，搭配4挡手自一体变速箱。在起步可能会有点肉，但是速度起来还是有不错的表现，日常家用的话还是比较够用。

东风日产 新天籁2.0L XL舒适版

新车指导价：18.58万元

市场优惠：1.4-1.6万元

新天籁不再是以前很厚实商务范的感觉，外观设计更动感、大气和带有点运动味，腰身线条优美，全车镀铬装饰不少，也为此增加了豪华感，可以说不仅有年轻的元素但又不失商务的大气。

有着“移动沙发”美誉的天籁在舒适型上必然会有着很好的表现，座椅的舒适性很好，触感和表面柔软，坐上去却也还有股韧劲，会把你的身体深深包裹，却不是那种没有底线、坐着很累的软。搭载2.0L自然吸气发动机的新天籁，最大功率为141马力，搭配CVT无极变速箱，动力算不上充沛，但日常使用还是比较足，采用CVT在日常省油和舒适上也有比较好的表现。

一汽大众 速腾1.8TSI 自动旗舰版

新车指导价：18.58万元

市场优惠：1.5-3万元

速腾的外观造型比较中庸，采用了平直的线条，整体表现还是偏重于稳重，不过这样的设计也会有相当数量的中国消费者认同这种中庸设计风格的。

舒适性上，速腾换装上独立后悬挂后，表现有了一定的进步，过减速带的时候舒适性也很不错，真皮座椅包裹性很好，调节十分方便，后排很舒服，走一些坑洼路段的时候也不会感觉很颠。

搭载1.8升涡轮增压发动机的速腾，最大功率为160马力，搭配7挡双离合变速箱，在动力上也比较充足，加速也有不错的表现。

东风标致 508 2.0L两周年纪念 自动天窗经典版

新车指导价：18.17万元

市场优惠：1.5-3.5万元

外观方面，标致508展现大气稳重的设计风格，车身饱满，线条流畅，开在街上会有一定的回头率，还得到了德国红点奖。

舒适型上，标致508底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，跑起来很舒服，有点起伏或者过减速带什么也能很好的化解，过弯感觉也比较稳。动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机的508最大功率为147马力，除了乞丐版搭配5挡手动变速箱，其他款搭配6挡手自一体变速箱。

总结：

君威底盘调教比较厚实，在拥有一定的运动型之余还能保证比较不错的舒适型，对于一些对日系车比较敏感而又对德国车不感冒的消费者，是一个比较不错的选择；

作为一款丰田车，凯美瑞继承了丰田中庸的特点，新款外型没有太大亮点，不过在舒适型上表现的相当不错，不过没配备ESP车身稳定系统和采用老旧的4挡手自一体变速箱则有点说不过去了；

有着“移动沙发”称号的天籁无疑是中型车里最舒适的车型之一了，而新款在外观设计上的改变也更加的年轻运动，是一款比较值得考虑的车型；

速腾虽然作为一台紧凑型车，在空间上可能无法与中型车相比，但是换装了独立后悬挂后，在舒适型上有着不错的提升，加上大众的牌子，也是十分值得考虑的；

标致508是一款在外型上比较有特点，在空间上也有着比较不错的，悬架的调节对颠簸的吸收都很到位，底盘也十分的紧凑给乘坐者比较不错的乘坐感受，也是一款十分值得注意的车型。

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