厂商降成本都减这个配置 真的没用吗？

你会发现这样一个问题，在20万以下的车型，在车型的配置上总是有一些地方是不尽人意的，也许是这个车还用扭力梁的悬挂、这个车安全气囊不多、这个车配置都很好只是空间太小、那个车配置这么高竟然没有ESP等等，也可以这样说，在20万以下想找到一台配置功能都十全十美的车型确实很难。

有这样一个配置

有部分消费很关注

大部分的车型入门版

或者全系车型

都很喜欢直接简配

教授所说的就是汽车上的“雾灯”

汽车区分前后雾灯

后雾灯是国家强制装配的

前雾灯并没有严格要求

所以才能选择简配

雾灯的作用

前雾灯

前雾灯的作用并不是照明

而是提供一个高亮度的散射光源

目的是穿透浓雾

起到提醒对面驾驶员的作用

部分全系简配的车型

厂家还会称汽车原厂大灯能够替代雾灯

除了一些设计上的需要

后雾灯

在雾、雪、雨或尘埃弥漫等

能见度较低的环境中

让车辆后面的汽车驾驶员

发现自己的汽车

有人喜欢开双闪

其实这样是不正确的

既然不能简配也可以简配成单边

简配一套雾灯到底能有多少利润？

假如一套前雾灯的价格在2百元左右

一款车型一年能卖上10万台

100000*200=20000000元（2千万）

利润一点都不低

雾灯应该怎么开？

目前主流的车型雾灯打开方式大概有三种

一种是结合在方向盘后的操控感上

一种是按钮的方式

一种是往外拉的方式

打开以后方向盘上会有雾灯显示

雾灯的使用注意事项

当遇到大雾天气或者能见度较低的时候

应当开启车辆的近光灯、前后雾灯

不需要打开双闪灯、远光灯

在好天气的请不要开启

因为会晃到后车的驾驶员

教授总结

入门版车型省去了雾灯也十分难看

而且前雾灯虽然使用的频率并不高

但也不应该简配

养兵千日，用在一时的道理谁都懂

但除了要标配以外我们车主还必须会用

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