2018-10-14
0
汉兰达十万公里无大修比比皆是！！！八手夏利十万公里都不用大修
全部评论
2018-10-14
0
666
2018-10-14
0
昂科威，途观l都不错
2018-10-14
0
就想问一句，同等价位就没有比丰田汉兰达更好的车了么，十年无大修，别的车就做不到么！
2018-10-14
0
请问一下科雷嘉值得买吗？大概优，缺点？谢谢
2018-10-14
0
就算国六出台，国五的车子依然是可以开的
2018-10-14
0
教授，请问现在的X1能买吗？这不国六马上实施了么（2019年1月1号），我河北的，像X1和3系这些车过俩月能有国六排放吗？到时候会不会加价？谢谢
2018-10-14
0
十万公里无大修适合中国人？？？国产车十万公里无大修的也比比皆是吧
2018-10-14
0
此处应该有掌声
2018-10-14
0
透过现象看本质
一方面是生活奔波不容易，脱离了物质上的土地，另一方面社会大环境找不到心灵上根，失去了精神家园
在农业方面，恢复了千百年私有的短视的小农经济，那是很容易的事，结果破坏了集体经济，农业根本出路就是机械化也无法施展，年轻人脱离了土地，成为到处漂泊的打工仔，春运现象就是世界独特景观;想成大事必须改造世界观走团队协作人人努力的新农业集体化道路
2.工商业上，中国不在是一穷二白的旧中国，也不是节衣缩食搞工业建设的建国时代，而是逐步成长为消费大国;那种大笔一挥市场全面放开，那是很容易的懒政，就连超市，日用品，方便面都已经是外资天下打死也强大不了，韩国当初也知道日本车比自己好，但是人家就是不买，经过三十年艰苦追赶，现已成为高利润汽车大国;印度也是的，仿制药立法保护，经艰苦努力资金不断回笼再创新，现已成为第三世界大药房;
工商业上，在洋奴猫论鼓噪下，中国人民失去了精神，失去本国自身市场，加之在外资层层围堵下，败下阵来只能做产业链低端，普遍是出劳力卖资源的打工经济
精神，力量，财富;独立自主是根，改开仅仅是手段不是目的，发展壮大自我才是目的;本末倒置只会失去根，失去灵魂，占人口多数人民会重吃历史悲剧，难免迷茫困惑
2018-10-14
0
6万左右
2018-10-14
0
宝马x1现在优惠咋样？
2018-10-14
0
请问一下，探歌现在值得买吗？哪款比较合适？
2018-10-14
0
中配
2018-10-08
0
一直都有做哦
2018-10-07
0
卡罗拉
2018-10-07
0
卡罗拉和雷凌哪个较适合家用？教授
2018-10-07
0
雅阁
2018-10-07
0
教授：大众凌渡与雅阁哪个可选？
2018-10-07
0
教授：大众凌渡与雅阁哪个可选？
差点被骗，这些天天被人“黑”的SUV，其实都卖疯了！
无可否认，基于得天独厚的庞大人口基数优势与社会经济的迅猛发展，中国已经是世界最大的汽车消费市场。市场体量的飞速扩张固然可喜，可内部的行业规范与国外成熟且完善的市场体系相比仍稍显稚嫩，从而衍生出诸如“叫好不叫座”、“越骂却越火”等的怪异现象。
阅读原文