谈双离合色变？那是你没有试过高级货

所以手动挡轿车基本被淘汰了。

学手动档不光有教程，还得考试，照你这么说所有的车都不好了～

一直很想吐槽的一个点就是尾灯，和Polo太像了，看着很low，都不如高尔夫的好看

等你开完宝马，马自达的动力总成。你就会知道为什么双离合这么烂。别人的车都不需要，为什呢就双离合要教程？?你见过宝马顿挫的吗？我们家两辆双离合一个q3，一辆迈腾，高速提速还可以，那堵起车来难受的要死，现在城区我基本只开宝马了，家里都没人愿意开双离合。

30万以上的车几乎都是AT

为啥大部分自然吸气的都是at，涡轮增压的都是双离合，有什么关系吗

甭管双离合吹得再牛🐮，双离合的可靠性和平顺性也无法和AT比，这是物理原因造成的，人根本无法改变。双离合说白了就是靠离合片摩擦传递动能，和手动挡的离合片一样，肯定磨损。而AT是靠液力偶合器带动变速器油的高速流动传递动能，没有任何磨损。所以，尽量选AT准没错。可惜的是，我们自主车企却都一头扎进双离合上，而对AT研究的却寥寥无几

第一，双离合相对省油，换档快。第二，双离合有顿挫感，主要在2-3档时，国产的明显点，大众新的DSG已经很轻微了，其实AT也有，机械换档避免不了，除非无终变速。第三，堵车时频繁换档双离合肯定会发热，湿式比干式好点，因此，干式双离合堵车时要切换到运动模式或手动档模式，就时避免太过频的换档。结论，双离合技术已比较成熟，大众的因为起步早，经验多（大量用户试出来的），相对更好点。但是，重点来了，双离合要注意维护，特别是长时间堵车时，要会用。我的七速双离合开了三年了没有任何问题。

双离合不是超跑就算了吧

都把你逼到开车看教程了？这玩意你特么还叫好？

肯定要换啦，干式湿式主要说的离合器泡没泡油，而其他的各种齿轮组都是需要润滑的。各厂家更换变速箱的条件都不相同，产品说明书里面都有详细的更换周期。

想完美解决顿挫.那必须上vq37..谁开谁知道.动力线细源源不断.绵绵不断..高速不知不觉190...

主要还是双离合变速箱质量不靠谱

顿挫倒是无所谓，我更在意的是使用寿命

我是双离合，没问题，畅快

几年来我一直在奇怪，大众的干式七速双离合到底要不要换变速箱油，我真的很苦恼啊，如果换的话，怎么换？换油机可以换吗？里面大概有多少油，教授能不能给个权威点的解释，很想听听教授的意见

我的也是哈佛的双离合，刚开始很平顺就是结合有点慢，后面去刷了下把结合速度刷快了，现在开起来超爽只是堵车偶尔有点顿挫

市区堵堵停停就别用双离合了。下赛道可以用哈。