最近查阅电子狗的资料发现这个，转过来与大家共享。看到论坛里不少车友对“电子狗”和电子测速提示混为一谈，以为有提示就是有电子狗，当然也以为没有电子狗就没有提示，这完全是不了解“电子狗”和“电子测速提示”的区别。实际上，有测速提示不一定就有“电子狗”，而没有“电子狗”也不一定就没有测速提示。 

首先我们要知道，目前警方的测速有三种模式，按其使用的普及程度排序；

第一种是固定点测速，就是把电子测速装置固定安装在某些地方，一般是道路上方的F型横杆上，对经过的车辆进行电子测速（一般同时也拍照）；

第二种是流动测速，即使用车载式或手持式移动电子测速仪，安装了设备的警车停在某个路边地点（理论上地点是随机的，但实际上警察还是习惯性的停在某几处固定地点），或缓行在某个路段，或警察下车使用手持仪器躲在某个地点，对经过的车辆测速；

第三种，区间测速，即警方在限速路段（假设30公里）开始处设立记录点，在限速路段结束处也设立记录点，车辆驶入开始点时记录你的经过时间，驶出结束点时也记录你的经过时间，然后用驶出时间减去驶入时间，计算出车辆在这个路段的时速是否超速——这个其实不算是“测”速，而是“算”速。当然它是仪器纪录和计算，基本上在车辆驶出结束点的瞬间就已经算出是否超速了。 

一、对于第一种固定测速点，导航软件厂家（如车载的凯立德、道道通、城际通等，手机的高德、百度等），会在搜集地图数据的同时也搜集哪些地点安装了固定测速装置（至于怎么搜集到警方资料这个就不说了，毕竟警方的设备也是找地方公司安装的）把这些点做进自己的地图里去，于是只要GPS信号“告诉”导航软件即将到达这些点，导航软件就会有提示（语音或闪灯）。这些提示点都是预先设定的，哪怕某个测速装置坏了或者警方拆除了，它还是会提示，直到导航公司下次更新地图时搜集到的新数据不存在这个点了，才会在更新地图时将其消除（同理，在地图做好以后警方才安装的新的固定测速点，它当然是不可能提示的）。这种是车载机和手机导航都有的，但这不是“电子狗”。 

二、对于第二种也就是流动测速，因为车载或手持式移动测速设备的测速点不是固定的，因此导航公司也不可能事先搜集到“它此时在哪里”的数据，更不可能预先把流动测速点做进地图。所以对于这种流动测速点，车载或手机的导航软件就没辙了，就只能使用我们俗称的“电子狗”了——这玩意儿基本上就是一台“特定波长电子波探测接收仪”，它是个软硬件结合的东东，能有效探测接收到300~1000米距离内的测速仪器发出的测速电波（越高档的接收距离越长，接收信号越稳定，误报率越低），并在接收到后发出提示。由于一般的车载和手机导航都不可能集成这套电子波探测硬件（某些豪车的导航设备除外），所以基本上，要对付流动测速，你得有个“电子狗”，而多数“电子狗”也预置了固定测速点数据，所以也对固定测速点和流动测速点都能提示。 

三、对于“区间测速”，这个由于根本没有测速仪也没有测速电波，所以“电子狗”也没办法。但是，按照执法信息公开化的原则，这种区间测速在开始点和结束点都是设立公示牌的，所以咱们聪明的司机们就想出了对付的办法：自己记下驶入开始点的时间，如果在区间测速路段超速了，在驶出结束点前，先到服务区睡一觉，把时间睡到“不超速”，区间测速就不能判定你超速了。