品牌新闻 传祺GS5惨烈事故 画面血腥未满18慎看 发布时间：2014-12-07   地区：泰安 个人觉得这次事故很好地检验了GS5的五星级安全车身，是非常扎实及设计理念是非常科学合理的，下面一一来说。 事件结果：大货车的车门都变形，挡风玻璃脱落；GS5前脸受损严重，主副安全气囊完全弹开，乘员舱完好无损。不幸中的万幸，车主两人都木有事。 左侧碰撞，从大货车的车头撞击位置，一直到大货的车尾，GS5才停下下来，可见当时撞击力度之大，车速之快。 个人觉得这次事故很好地检验了GS5的五星级安全车身，是非常扎实及设计理念是非常科学合理的，下面一一来说。 撞击后，GS5前脸变形，分散吸收撞击能量。 A柱没有变化，车门完好。也就说明了，撞击时候产生的冲击力，完全被GS5发动机舱的几个吸能部位结构缓冲消除掉了，乘员舱完好无损，没受到一点影响。 车舱内空间完好，主副驾驶位安全气囊及时打开，也起到很好的保护作用。 车舱内空间完好，主副驾驶位安全气囊及时打开，也起到很好的保护作用。还有一个细节、大货车玻璃都撞脱落了说明冲击力很大，但是您发现没有传祺GS5的玉佛还完好的摆在中控台上，说明传递到驾乘舱的冲击力并不大，人员肯定没有问题。前悬架没有变形，底盘扎实，并说明离A柱还有很长距离安全 日系和大部分自主品牌常用的是3H车身，而传祺GS5笼式车身是对乘员仓整体加强，像个笼子把人罩在里面，乘员舱加强钢梁是闭合的，更像是全方位360度的保护。所以车身加重，耗油就不那么尽人意了。 GS5的GAC超五星级安全车身设计乘员舱95%以上的骨架都是采用高强度钢材，和上图的3H车身相比，谁更结实，谁才是真材实料，一目了然。 日系和大部分自主品牌常用的是3H车身，而传祺GS5笼式车身是对乘员仓整体加强，像个笼子把人罩在里面，乘员舱加强钢梁是闭合的，更像是全方位360度的保护。所以车身加重，耗油就不那么尽人意了。 GS5的GAC超五星级安全车身设计乘员舱95%以上的骨架都是采用高强度钢材，和上图的3H车身相比，谁更结实，谁才是真材实料，一目了然。 诶，看到了这一系列的介绍，您发现没有传祺的与众不同，同时解释了为何GS5的动力稍微弱了点，扛着装甲跑，有如此的动力和油耗已经侧面证明了广汽的设计实力。