天籁2.0L智行版提车作业   在看到19款天籁之前，我怎么也想不到我会换一台天籁，因为之前的天籁我都觉得有点老气，不太适合年轻人。（虽然本人不喜欢运动，但对于车来说我还是比较喜欢运动点的车型）。直到我给我老爸的奇骏去做保养时看到展厅里的19款天籁后，我开始动心了。这代天籁变化真的挺大的，完全改变了之前大叔的形象，取而代之的是低趴的车身，还有那么点战斗气息的前脸，反正是比较对我胃口。   刚开始定的是2.0舒适版的，后面被仪表盘的大液晶屏给洗脑了，加上电子手刹和自动驻车，于是就改定了2.0智行版。销售顾问非常直率，直接开门见山，谈得很愉快，落地是指导价分期优惠3.3，加送脚垫贴膜记录仪，实际落地19.5，唯一有一点点遗憾的是车子是3个月的车子，可能是我价格压得太低了，他们只能给我这个车源吧。   开回来也有一两个星期时间了，来总结一下我的用车感受吧!   【舒适性】  天籁大沙发，就不赘述了，谁坐谁知道，前排双层隔音玻璃很静音，车窗摇起来跟打开完全是两个世界，行驶中非常静音，很舒适 。 【外观】  外观非常年轻时尚，同时也很稳重，日系车的通用缺点，车漆薄了点，其他全都是优点。 【内饰】  内饰简约不简单，不过还有上升空间，腿部可以用皮质材料或者软质材料会更好。设计合理，按键不多，便于操作 。手机映射很好用，但功能还可以深化，可以学学某些国产这方面的人机交互。多媒体，音响效果很好，中控非常精致，没有一个多余按键 。 【性价比】  性价比相当好，日系非常保质，保养也便宜，故障率也低，主要也是日系三强中的一员，非常省心 。   【最满意】  最满意的除了天籁大沙发这超乎享受的舒适外，就是惊人的低油耗了，除了低就是低，再就是外观，真的只有天籁这款车型既能吃少也能吃老，年轻运动之中不乏稳重。   【最不满意】  底盘略微有点低了，虽然比它低的还有雅阁，但跟其余车来比还是略低了点，马路牙子上和小区里面停车很容易刮底盘。第二就是车子的自动启停系统和自动驻车系统的配合，太鸡肋，买之前以为和大众一样，在自动驻车打开的情况下，刹住车子只要车子自动熄火了，就可以松刹车了，但这个车子的逻辑居然不行，要一直踩着，稍微有点松动就自动点火了，有点烦，再者就是后备箱开启在车子启动的情况下居然需要带钥匙才能开，有点不方便，最后就的ECO模式，基本只能高速用，不然路上开很容易上火，光踩油门车子纹丝不动。    【动力】  低速90以内基本动力说来就来，不存在肉，很舒服动力平顺性：CVT真的舒适，不存在顿挫，加速也不含糊。 【操控】  指向很精准，没有虚位底盘悬架支撑：底盘悬挂很稳，过弯支撑很好，让人很有信心，都不想减速。 【油耗】  目前2500公里，平均油耗5.6，超乎预期，比我以前的手动福瑞斯油耗还要低：每天上下班不堵车的话油耗基本维持在4.2左右，如果堵车的话，就翻倍了。