2021广州车展中,全新奥迪Q4 etron正式亮相。新车基于奥迪模块化电动平台MEB打造,并配备多种智能驾驶辅助系统。此前的今年4月初,该车已经在海外全球首发亮相,未来该车将引入国产。 1.经典的家族式设计,前脸八角形进气格栅内部是参数化的封闭状饰板代,电动气质更强的同时也更符合运动的定位。周身应用了不少的蓝色元素以及镀铬横条做装饰,细节上加上了“e-tron”标识。 2.两侧大灯组采用依旧是“灯厂”的一贯做派,灯腔内部结构复杂而富于科技感。 3.MEB平台打造,三围尺寸为4590×1900×1610mm,轴距2770mm。车身侧面因为有低矮的车顶线条而显得很有流线型特征。 4.向外凸起的线条让Q4 e-tron的尾巴显得筋肉感十足,奥迪标志性的一体贯穿式后灯组内部同为“矩阵式”LED光源,做到了和车头前后呼应。 5.“虚拟驾驶舱”继续得以配备,中控台线条见棱见角向驾驶员方向倾斜,并使用嵌入式大尺寸显示器中控台富有层次感。数字仪表板、彩色抬头显示器和MMI 触控屏使得整体科技氛围相当浓厚,平底三辐式多功能方向盘也让座舱充满了的科技氛围。 6.一体式的运动型座椅,皮质与翻毛皮拼接还搭配双粗缝线用以装饰,MEB纯电平台对空间的优化使得新车的乘坐空间表现良好。 7.动力方面,Q4 e-tron提供有三种动力版本,分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。​据最新的消息,Q4 50 e-tron quattro和Q4 Sportback 50 e-tron quattro两车续航里程相同,EPA续航里程均约合388公里(241英里),与同样出自MEB纯电平台的大众ID.4双电机四驱版车型相当。 8.Q4 e-tron的车轴使用电子控制器取代机械连接,做了“电四驱”,能够确保扭矩得到最佳分配。常规动力来源是位于后轴的永磁同步电机,进入激烈驾驶模式系统会启用前方的异步电机。 总结:Q4 e-tron多少能让我们想起大众的ID.4,没错,这两个诞生于同平台之下且尺寸如此相似的车子总能让你对如今大众奥迪燃油车系列关系做出相同的联想。奥迪正在充分利用MEB这个专业的共享电动车平台对自己的车子进行演化迭代。