换代的GLC是北京奔驰国产的加长版本，加长后侧面看起来有点像GLS，它甚至还提供了7座。 我拿到的版本便是顶配7座，售价高达53万多，但第三排我劝你不要有任何期望，太窄了，不实用。 外观我觉得比小改款的上一代产品要好看，但不如上一代改款之前好看。 内饰和C级几乎一致，设计感、夜间氛围感都很棒，奔驰依然擅长于此，内饰的做工和质感也有进步，特别是空调出风口，那个旋钮质感很棒。 给我印象最深的是顶配的数字像素级大灯，照射距离远，智能化高，在弯道时不但能提前照亮弯心，还能识别前车而避开照射，同时还能兼顾照亮路牌，可以说奔驰这个灯已经是BBA中最好的了，领先于宝马的激光大灯和奥迪的矩阵大灯。 不过这个大灯也仅限顶配，我建议是能选装尽量选上，这是目前新势力无法企及的技术优势部分。 乘坐空间如图所示，第二排如果调到最后，和上一代加长GLC差不多，第三排就别多想了，空间太挤了，假七座无疑。 前两排座椅舒适度都还可以，头枕不错，整体觉着比上一代舒服。 隔音方面较为普通，底盘有点嘈，胎噪明显。后座是单层隔音玻璃，大车路过声音明显。 顶配前排玻璃是双层隔音玻璃，但也只是稍微优于后排，这个隔音表现被国产一堆新势力吊打。 底盘和悬挂方面，调得还是挺有大厂风范的，但比起一众国产新势力的空气悬挂，输在硬件，无法抹平。 高速稳定性尚可，120公里时速都算稳定，方向盘比较稳定，无需像宝马X5L那样经常要调整，开着还算舒心。但更高速度就明显没有GLE和S级那种淡定的稳定感了。 GLC300装备的是带48V（ISG）的2.0T发动机，低速起步比上一代2.0t要好一些，平顺一些。 但高速动力储备不行，开快也没有任何激情，运动模式也没什么改善，就舒舒服服开吧。 油耗方面，我两天开下来，百公里13.8L，真不算省油，赶上宝马六缸B58发动机的油耗了。 操控不是这台车的重点，加长就别指望能有什么驾驶感了。 柏林之声也只有顶配才标配了，音效还不错，我建议能选尽量选上。 整个车机的UI界面设计很漂亮，这一点比宝马和奥迪都高级很多，奔驰在档次感上还是大哥。 香氛在顶配上也有配备，依然是熟悉的味道，高级！ 整体来说，换代GLC跟上一代自己比，还是明显进步了。 但奔驰把有吸引力的配置全堆在了顶配，柏林之声都只有顶配才标配，这你受得了吗？ 这定价策略一看就知道是奔驰拿来试探市场的，过一年推新年款的时候再根据市场反应做配置调整。所以我建议大家先等等，优惠在后面。 有段子说，隔壁宝马X3 m40i都看傻了，人家进口+六缸发动机才50万落地，再往上，加一点，X5L 2.0t现在落地65万；L9更是喜笑颜开，就这？ 无论面对传统老对手还是新势力，GLC站在50万价位，都很尴尬！