深蓝S7是一台给了我极大惊喜的车，在17万价位近乎无敌般存在。 首先外观很兰博基尼，S7的真正意义在于，15万的价位，套上了以往30万以上才可能拥有的外观设计，如果我就想很便宜买个通勤车，但车丑又过不了媳妇和自己那关，这台深蓝S7就解决了这个问题。 里程焦虑方面，这是增程车，电是200公里标称，实际150还是能跑到的，加上45L的92汽油，跑个700到800公里毫无问题，起码可以想走就走，没电了就加油。 馈电的动力脚感和纯电没什么大差异，原理就是全程电机驱动，油耗显示是5.6L，电耗17.5度，不知道这个是不是快乐表，没时间实测，反正看着车载显示数据还算愉悦。 本以为这车开起来不咋地，结果事实却挺好开的。这车很会营造驾驶氛围，上车咔咔这么一顿操作，觉得X5都不放眼里了，但实际加速数据是7.6秒！ 好吧( ｡･-･｡ )，无论如何，营造气氛也是一种能力。 弯道里，这台深蓝S7丢掉了长安车型不擅长操控的毛病。转向虽然精准度仍然谈不上，但转向的细腻度提升了，阻尼高级了很多，且车头跟随性好了，车身动态和转向的一致性也很不错，通俗的说，就是你打方向盘的欲望强了，车身响应你的灵敏度也提升了，遇到一些紧急情况，避让的信心也更足了。 刹车分为舒适和运动两档，运动刹车脚感更紧致，制动力也实实在在更大，适合高速和激烈驾驶；舒适则更适合城市，刹停不那么容易点头。 底盘质感不能说很好，只是摆脱了老长安那种土味，我感觉比深蓝SL03（轿车）要好，但遇到大坑洼，还是会露馅，依然生硬，略微散，但是想想售价，可以忍。 隔音中规中矩，前排双层玻璃，后排单层玻璃，前排感觉高速120也可以接受，能和很多20多万的车掰手腕。 这车140以下都基本能Hold住，往上就会飘，但极速也才180，就别那么纠结了，90%时间都是130以内的。 音响取消了SL03上的索尼，换成了深蓝自己的品牌Deepal，声场做得很分散，你能明显感知到中音单元在哪，但是限于成本，喇叭个体质素一般，整体音效可以接受，比同价位丰田大众好多了。 还支持头枕独享音乐或单独播放导航语音提示，这往往出现在一些20多万的小鹏和凯迪拉克上，深蓝S7这料堆得有点狠了。 不过头枕喇叭音质堪忧，出现了破音现象。 氛围灯效果尚可，能接近蔚来ET5了，随动音乐氛围灯开关就放音乐播放条下面，这一点好评，可以随时启动关闭。 另外，车头有一个外放喇叭，支持一键外放车内音乐，也支持灯光秀，虽然看起来多少有点L山寨味道，但长得帅的车车总感觉做什么都好帅，这该死的颜值控。 智能和辅助安全方面，后方来车检测功能做得很好，会在中控和语音提示不要开门，这比很多40多万的奔驰宝马奥迪做得还好，这可是17万的车啊，这样堆料真的过分了。 辅助驾驶在L2级别，没有激光雷达，只有超声波雷达和毫米波雷达，主打的还是人机切换的辅助驾驶。这也是长安务实的打法，之前我的那台探险者也是如此，其实在现阶段是不错的方式，主打的是人和Ai之间切换的丝滑度，人要介入时机器人就待机，人退出，机器人立刻恢复。 因为取消了仪表盘，深蓝给S7标配了HUD，面积有点大，加上清晰度（对焦问题）不如理想L系列，且HUD显示内容无法自定义删减，多少有点遮挡，上高速建议关闭。好在可以通过语音呼唤深蓝关闭，语音交互这一块，反应快，可调节的功能多，好评。 这里就必须再次强调一下长安的堆料的丧心病狂，8155芯片都给安排上了，那个导航规划快得让你目瞪口呆，导航规划路线到开始导航，仅需0.5秒。 乘坐方面，前排座椅通风安排了，后座不能调靠背角度，但仰角还算可以，前排的臀部位置不那么舒服，总感觉有东西顶住。 空调制冷效果不错，36°的大热天，还够凉。 更良心的是，物理遮阳帘标配了，还是电动的家人们，这对众多无遮阳帘电车来说，可是足以换车的理由啊。 中控无线快充也能卷起来，这货竟然支持40W快充，我的华为P40pro，实测可达27W功率，有点感动得流泪，长安是不准备赚钱了？ 最后谈谈选装吧，12000的副驾屏幕那一套超感智享套件没必要，那个屏幕离人太近，尺寸也不大，没必要花接近车价十分之一去选装。 智能交互灯语6000元也没必要，路上交通参与者大多数不知道你啥意思。 轮毂和卡钳，看个人需求，我开的这款是6000元选的21寸轮毂和运动卡钳，虽然卡钳套了个壳有点像样子货，但实际开下来刹车脚感还是不错的，况且还能加强视觉效果，我觉得有必要加。 钥匙399元，造型真的Low爆了，能不要尽量不要，都不好意思掏出来。 整体来说，深蓝S7做出了17万电动车（推荐增程）的新高度，颜值高，好开，功能堆料足，我个人都心动了。 但是深蓝SL03众多的小毛病投诉，又感觉要观望一下。 所以，希望深蓝能重视客户服务吧，看好你哦！