吉利银河L7和深蓝S7可谓17万市场针尖对麦芒的一对。试完深蓝S7就特意借了银河L7回来试，结果L7令我大跌眼镜。 试的时间比较紧迫，无法深度体验，所以就简单说说一些初步印象。 外观比较平庸，白色很像网约车，和深蓝S7这种小帅哥没法比。 内饰配色和档次都是不错的，有了沃尔沃的经验，加上博越L这种成功之作，银河L7在内饰视觉和触感上都是不错的，感觉比深蓝S7更精致。 特别是方向盘的造型、握感和撞色搭配，都是同级比较出色的，相比深蓝S7，我更喜欢L7这个方向盘。 车内空间毫无槽点，但是车内味道好大，甚至有当年福特那种尿味，再精致的做工和配色，好感都一扫而光，很可惜。 氛围灯做成了类似水立方一样的光影效果，这个看个人喜好，我更喜欢深蓝那种简单的发光线条。 配置上，透明底盘，HUD，辅助驾驶，通风都有，17万多算挺丰富的了。 音响搭配了燕飞利仕，实际效果一般般，定位上不如深蓝S7，但喇叭个体质素略强于S7那套深蓝音响。 这台试驾车选了20寸轮毂，实际开下来没有感觉颠簸或者很硬，悬挂还是偏软的设定，胎噪也还凑合。 隔音方面，虽然前后都是单层隔音玻璃，但倒是不觉得很吵。 车机速度一般，不至于很卡，但动画流畅度一般，逻辑也不算很清晰，它还在我面前死过机（没管它，开了15分钟自己又好了）。比起深蓝S7那种流畅感，实在不好意思拿出来说。 驾驶方面，动力系统属于多挡位DHT混插，用智能模式驱动时，系统会优先使用电机，行驶平顺性还不错，我开的主要是馈电模式，发动机噪音不大，就是座舱内有一个持续固定频率的音源，车外感觉听着不明显。 而切换成性能模式后，后段50公里以上加速发动机会直驱，此时多挡位劣势反而出来了，那种廉价双离合的感觉很不爽，动力滞后，会突然窜车，对这种性能模式只能差评！还不如S7那种彻底的全增程模式。 6.9秒的加速，就算地板油也没什么激情，就老老实实正常开吧。 操控就只能给差评了，转向分稳重和轻松两种模式，无论哪种模式，车身跟随性和指向性都很差。特别是切线变道，明明轴距不长，却很有大车感，车身回正很慢。这种表现跑麋鹿会一塌糊涂，遇到紧急情况，躲避动作会很没信心。 刹车初段脚感尚可，一踩就有反应的感觉，但后段它虚啊。这就是所谓的不够线性，上车建议先试试刹车脚感，不然遇到前车急刹会很狼狈。 总体来说，银河L7内饰精致却味道大；品牌音响却音质平平；动力行走系统复杂却不平顺。哪哪都做了，又哪哪都没做好，整体没有深蓝S7那么有特色，销量会体现出来的。