乐道L90前后试了两次，一次六座版一次七座版。此车有两大利器，一是电动前备箱，二是底盘行车质感。当然价格也是利器之一，不到30万这样的产品力，谁看谁迷糊，要是觉得还不够惊喜，租电17.98万，迷不迷糊？反正我迷糊了。 除最低配外，其余配置均标配单腔空悬，蔚来还给乐道L90加入了舒适液压衬套，这极大的提升了乐道L90在底盘质感上的水平线，我觉得在行车质感上，它甚至不输给42万的理想L9！ 前后都是双层隔音玻璃，隔音水平很不错，比领克900要好，30万级来说算比较出色的。当然，比起理想L9和问界M8这些40万级玩家，确实还是逊色一些。 音响效果属于着重突出中音的类型，听一些安静的轻音乐或人声流行乐是不错的，不适合听摇滚或演唱会。整体比起理想L9还是有距离。 乘坐方面，第一二排都是配了通风和按摩，不过按摩功能明显缩减了成本，臀部没有按摩，只有背部。 空间方面，乐道L90原本就是理想L8这么个水平，七座版会更显窄一些，当冰箱打开门，七座版中间位置会被顶住，较为难受，我还是强烈建议选六座版。 二排吸顶屏标配了遥控器，这一点好评！理想L系列还得花钱自己去商城买。 240L电动前备箱是个伟大的功能，解决了六座三排大SUV行李载量不大的行业痛点，预计两年内这方面没有对手。 母婴级的内饰也出现在了这台租电17万多的车上，以我体验的两台车来看，在新车气味上还是不如理想L系列，但已经完全在我可以接受的范围内。 自动大灯带ADB自适应远光功能，去暗光环境下的高速试了试，会自动开启远光把路牌照得很清楚，好评，不过感觉需要一定触发条件。 最后说说驾驶方面和高速感受，方向盘造型不太讨人喜欢，就不是那种热爱驾驶的人会喜欢的类型。转向比较柔和，但不够细腻，略有点不跟手，谈不上什么操控，主观上不如理想L9那么柔顺，算比较容易上手的车，开起来也没什么投诉。 刹车用了浮动卡钳，脚感尚可，初段反应接近灵敏，后段不那么强烈，高速强力制动，会没有信心。整体有一些段落感，适应后脚感还算中等偏上一点点。 空悬质感非常不错，有点当年二代蔚来ES8的八成感觉。动力有轻缓模式可选，就不容易晕车，且继承了蔚来那种电门很绵柔的感觉。 高速隔音还不错，没有翻车，比领克900还好，不过略微逊色于理想L9。 电耗方面，标配85度电池个人觉得有点小，570km的CLTC充电会很频繁。电耗我开大概15度电的样子，作为四驱非常棒了，买个后驱有望开出12度来。 整体来说，乐道L90的火爆不是偶然，六座SUV终于有一位可以真正解决六个人的行李问题了，就这一点就能打动很多人了。再加上低价格和各方面水桶特性，这车真的可以买。