持币20万要大空间迈腾？TA显然更有吸引力

论出身；本质不输同门中级代表

全新迈腾最大的亮点莫过于它是大众集团最新的MQB平台下的B8，然而早在一年多以前，全新速派已经作为大众集团旗下第一款使用了MQB平台的B8中级轿车率先进入了中国市场。帕萨特？那不过是北美第七代车型的改款罢了。

若问本质，全新速派同样代表着大众集团中级车的顶尖技术，搭载着第三代的EA888发动机，并且秉承着大众集团一贯的严谨调校方式，1500转速就可以爆发出350Nm的峰值扭矩，澎湃的动力输出不会让你在驾驶它的时候有任何的不自信。迈腾？它的机舱内的心脏，我早就使用了。

论配置；几乎零差异的体验却更具性价比

在大众车系的选择热度我们可以看出，1.8T的动力总成车型是关注度最高的。同是330TSI DSG的顶配车型，全新迈腾的配置确实更加豪华，但是速派所搭载的车道偏离预警这一更加实用安全的装备，在同级别的新迈腾身上可是需要往更高的价格上寻找才可以发现踪迹。

MIB的多媒体系统同样可以在行驶过程中给予乘客高档的听觉享受。主流的智能手机可以进行无缝对接，完美的科技体验不会有任何脱节的情况。

在中级车上体现着档次感的自动灯光、雨刷、电动座椅调节等配置一应俱全，同样是330TSI DSG 1.8T涡轮增压的顶配车型，速派21.98万的厂商指导价格可是比全新迈腾的指导价便宜了四万多人民币。同样的豪华享受所需要付出的资金更少，性价比这个词，在速派身上得以完美的彰显。更何况如今斯柯达品牌正在用更大的优惠回馈信赖速派的消费者，更大的优惠还在继续。

论颜值；中级车同样可以完美的诠释年轻与时尚

速派摆脱了原来昊锐的圆润中庸风格，细节处借鉴Vision C概念车语言，并且大量运用菱角分明的切线，透露出更凌厉的气势。直瀑式的前进气格栅更体现了家族式的情怀与传承。

与师出同门的迈腾所展现的不同是，迈腾更偏向于行政商务风格，传统的三厢式造型稍显古板与木讷。速派用大掀背式的造型，不仅保持了三厢中级车原本具备的高档豪华的外观，反而还增加了后备箱空间的实用性。570L-1680L的阔绰行李箱空间，足以让速派在合资中级车中傲视群雄。

如果你是德系的忠实追随者，如果你还对个性的彰显有着足够高的需求，如果你崇尚汽车带给你的高档感受，如果，大众品牌的汽车略显高昂的售价对于你来说显得囊中羞涩。

那么同样使用大众最新的MQB平台、同样的B8车型，有着不输于同级别的各项配置，从里而外的散发着德系高级质感，还有着更运动范儿，更年轻化的时尚掀背外观，更重要的是，它的售价不会让你觉得钱包支撑不起你的梦想。一位可以满足苛刻需求的伙伴，斯柯达速派，不会让你失望。

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