别被销售忽悠，发动机动力强不强并不是几个数字就能表达的

08-03 10875 张炜权

动力怎样才算好

一辆车怎样才算是动力好？这个问题相信不少新手都会疑惑，看着发动机参数觉得它相当的不错，但实际上开起来却比很多汽车都要不如，这是为什么呢？小编今天继续发扬“十万个为什么精神”为大家解决疑问。

判断一辆汽车动力强劲取决于最大功率以及最大扭矩。功率是指物体在单位时间所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。在汽车行驶过程中，根据功率等于力与速度的乘积，所以我们可以得出功率最大极速越高的结论。而发动机扭矩就是指发动机曲轴输出的力矩，它的大小反映了发动机的负载能力。而现在发动机也不完全是看排量了，因为有着涡轮增压发动机这种小排量大动力的存在。

以上两个参数有着一个非常的一点是经常被人忽略的，那就是最大功率以及最大扭矩的输出转速，因为功率和扭矩这两个数值仅仅出现最佳转速中，而在低于或者高于转速时，发动机的功率以及转速都是低于这两个数值。所以买车必须了解动力输出最大转速的数值。以往的自然吸气性能车，如本田S2000、FD2，它们虽然动力很高，但所需达到的转速也相应的，而且注重的是高转动力表现，所以低扭也相对的弱，日常行车会非常的“痛苦”。

在涡轮增压横行的时代，涡轮迟滞也是一个热门的性能指标。涡轮增压进入最佳状态的转速越低，所能维持范围越大，那么这辆车动力表现也就越好，尤其表现在平顺性方面。而且一个宽阔的扭矩输出平台是能动力持续大输出的保证，加速感就能维持越长的时间。在很多的国产SUV中，因为使用的是未经优化的由自然吸气发动机改造而成的涡轮增压发动机，功率扭矩参数可能会比较高，但其需要输出转速也相应地高。所以这些汽车在驾驶中就有低转速无力，为了保证动力被迫拉高转速，然后油耗升高的尴尬局面。

除了发动机本身的因素以外，变速箱也是一个影响动力输出的因素。首先是变速箱形式对动力的影响，AT变速箱由于液力变矩器的存在传动效率是最低的；其次是CVT变速箱、而且CVT加速虽然较快，但是给人的感觉加速相对温柔；而双离合变速箱在自动变速箱中有着最高的传动效率，所以加速表现更佳而且油耗相对的低。手动变速箱则由于全机械的机构，传动效率最高。

其次是变速箱的换挡逻辑，家用车为了降低油耗，变速箱总是早早地升档以维持较低的转速，所以动力响应方面表现一般。除此所选择的档位也是一个影响因素，自动挡换挡逻辑中如果所选档位过高会造成动力弱的表现，而过低则会出现汽车“发冲”，转速过高的局面。所以自动变速箱的调校是最考验厂家能力的部分。

以上种种就是影响汽车动力表现的因素，所以说一切的参数都是浮云，选购汽车时最重要的还是进行试驾，用心感受汽车在各种情况下的动力表现，要以自己平时驾驶的风格去体验，尽量模拟多种状况，而不是仅仅依靠广告上的数字或者是试驾时全力加速的快感去判断一辆车是否动力强。