不止只有新迈腾，云雾之外给你更好的享受
1：新迈腾上市，平静的中级车市场再起波澜
目前中国的汽车市场早已不是前几年光景，随便弄辆汽车出来都可以大卖的节奏，特别是这几年中国的经济比较偏软的情况下，中国的消费者越发变得更加的精明，但对于汽车品质却要求更高。
激烈的市场竞争下，中级车也在拼命往下延伸，试图蚕食紧凑车的市场，但紧凑车却把自身越做越大的情况下去跟中级车竞争，在这样的情况下，本来竞争就非常激烈的中级车市场越来越小。
全新一代迈腾就是在这样的背景下上市的，无论是上市之前的包机宣传还是上市发布会、庞大宣传攻势都宣示着早已平静已久的中级车市场，全新一代迈腾将会再掀起一番波澜。
2：市场容量越发缩小的中级车市场，全新迈腾会蚕食自己兄弟帕萨特的份额
虽然迈腾在上一代车型时将定位从私人需求的运动操控转为公私兼顾的形象。但在面对老大哥帕萨特时，市场表显始终稍逊一筹。但今年初新帕萨特作为一款中后期改款车型，整体外观犹如一台放大版的朗逸。因此改款上市后销量一直都在跌落，今年六月份的销量已经跌到一万辆以下了。相反全新一代迈腾上市之后，延续了欧版Passat B8外观设计语言，更加年轻化的外观造型相比帕萨特已经有些老气的外观来说更加的时尚，在车身尺寸，科技配置等诸多方面也更符合当下中级车消费者的要求，誓有取帕萨特而代之成为中级车新标杆的架势。而喜新厌旧的消费者肯定会把眼光更多地放在最新迈腾身上。
3：赢了当下，却忽视了真正的对手。
全新迈腾上市之后，大家似乎对其年轻化的外观赞赏不已，定价在公布初期也广受好评。但随着市场对新车配置的仔细分析之后，作为拉低价格的1.4T版本车型，对于中型车来动力难免不太足够，与其匹配的还是频频爆出质量问题的7速干式双离合，很明显可以看出大众根本就没把它作为走量的车型。
至于作为主力车型的1.8T版本，虽然采用了第三代EA888发动机，但它的定价还是比较尴尬的，相比2.0T的版本它的动力不算太高，价格也相差不大，而大众的2.0T发动机与7速双离合的配合良好，它的口碑也相当不错，消费者还是会先入为主去考虑2.0T的车型。上市初期的那些科技配置如：液晶仪表盘、HUD抬头显示、自适应巡航等，只在2.0T顶配上才会出现，往下的车型在配置上几乎与上一代车型一致，毫无变化。从这样看来，几乎与上代车型一致的定价就显得有些不那么厚道了。也由此近期大量消费者对全新一代迈腾的定价满意度直线下降。
其实眼光不要那么的狭窄，放远一些，你会发现同样的价格可以给到你更高的享受。全新君越就是这样的存在，作为一台定位中大型车的车型来说，君越的价格却还是以中级车的价格来切入市场，就如同当初昂科威，凭借着“高半级”的姿态，更加亲们的价格与更加丰富的配置与宽敞的空间使得消费者有更好的享受，所以才有了如今昂科威超越途观变成合资SUV的销售冠军，相信未来君越也是如此。
与此同时，全新君越也一改以往纯粹的商务气息，变得更加年轻秀气，家族式瀑布式中网配以硕大的一根镀铬饰条设计使得整个前脸更加的优雅，修长的车身线条特别是后轮毂上微微上扬的腰线再配上微微上翘的扰流板作为收尾，使得君越在优雅之余多了一些活力。
而车身的内饰的豪华感的营造上，全新君越明显是更胜一筹，大面积的软性材质手感非常不错，同时环绕式的座舱造型整个内饰整个感非常强，在细节上君越也有着不错的表现，大面积的亮光木纹材质商务气息非常浓郁，整体上君越的用料更加的实在。
不仅如此，全新君越对于后排的乘客也是照顾有加，大面积的全景天窗使得后排乘客与天空的距离触手可及，同时高配车型后排中央扶手还可以独立控制音响、空调、座椅加热/通风，更不用说还有更高逼格的按摩功能，对后排简直照顾到无微不至的地步了。通过对比迈腾之后你会发现，君越对配置的把控厚道得多了。
虽然由于高半级的定位，让君越的官方定价略微高于迈腾。但经过近半年的市场培育，中大型轿车的形象已经取得了消费者的认可。在面对竞争对手的新车攻势时，别克很有节奏的陆续向市场放出了优惠政策。凭借产品力的绝对优势，优惠后的市场价格在面对迈腾时性价比十分突出，很难让消费者不重新考虑。
总结：虽然在过去的几年中，中级车市场一直是由南北大众统治。这也导致了全新一代迈腾在新车竞争中，仅仅只把眼光放在了同门的车型上，而忽略了来自其他的威胁。而别克君越在历经三轮换代之后，无论是外形设计、内饰豪华、还是科技配置上都精益求精。而对于市场消费趋势的敏锐把控，让全新一代君越在同样的价格下，可以让消费者有更好的享受。在这场螳螂捕蝉，黄雀在后的角逐中，谁才能成为最后的赢家，想必大家心中会有答案了。
