懂车帝都说买低配 车企都是白痴？

准确来说，乞丐版车型和顶配版本的车型都起着一个战略级的作用，低配车型是用来拉低车型的起售价，从而能够吸引更多的消费者来关注，而且起售价越低那就意味着车型所覆盖的细分市场就越大；而高配车型则是用来提高品牌形象的存在，配置越高，在车型宣传手册上亮点更多，对比同级选手更有底气，更能引起消费者的关注。

教授对于老司机的描述，一直以来都不是按驾龄去算，有时候开车这方面也是讲天分的，老司机的定义还是看技术，技术、意识够了自然成为老司机。

1、老司机大部分也有一定的驾龄，那时候消费者在购车时更多关注的并不是车型的配置，而是在汽车的三大件上。而且当时车型配置也不高，那时也没有被神化的ESP、也没有各种辅助行车的配置，一切都是靠驾驶员的操作，所以在这一个拼配置的时代，老司机还是喜欢实事求是，关键是乞丐版也比较便宜。

2、老司机都觉得买个乞丐版在三大件上都是一样，就算买了乞丐版外人也看不出，反正外面的人也就认这个车型。

3、缺什么配置后期都能自己选择后期加装，所以压根不用买高配。

倒车雷达、倒车影像；这两个配置可以独立也可以并存，而且起到的效果不会少，是实打实地能帮我们日常驾驶所需，一般在乞丐版本均不会出现也是后期最多消费者加装的配件之一。

更高级基础驾驶辅助则是前4后4的驻车雷达+360°全景影像，能让车主清楚洞悉车辆的情况，对于新手驾驶员提供上不少的帮助，只是价格比较高，加装360°的全景影像更是需要4位数以上。虽然车主可以后期加装，但是安装时还得将你车的内饰拆得乱七八糟，在保险杠上钻孔，爱车如命的你不会心疼吗？而且后期加装并没有原厂的好。

全车真皮座椅；在外面几百到一千多的价格，基本上就不是真皮，都是纤维皮，不耐用、味道还大而且冬天冷成狗夏天烫成狗，而且车主还喜欢包了真皮还带套。

说实话，配置是给车主使用的，为什么现在都是拼配置的时代，就是因为我们对于车辆的要求越来越高，而20万以内的车型，你能发现大部分乞丐版车型配置都是惨不忍睹，特别是10万以下的，因为成本就放在着，汽车的三大件不能改变，为了节约成本，就只能在配置方面简配。

稍微懂车都知道，而且之前教授也曾经发文教你们如何去区分车辆的高中低配，其实低配跟高配的差距是不可逾越的，你后期怎么改，低配始终是低配，就算让你强制改了，所花的资金比直接上高配还要多。

并不是所有的配置都能后期加装，就像被神化的ESP、坡道辅助系统、安全气囊等等的行车安全配置。而且有部分配置就算你要强加还是需要改线路留下安全隐患，而且效果只会比原厂的差。说到这里，既然你都想着加装了，那为什么还要买乞丐版呢？难道还要享受加装配件将车辆拆得乱七八槽的乐趣？

就如教授说厂家拿乞丐版车作为战略车型，但不一定会生产，所以你订了一台乞丐版的车，你可能需要等上一段比较长的时间。

其实乞丐版真的能买吗？买车是用来享受的，而不是用来折腾的，除了一些特别有良心的厂家，其实大部分车型都会有乞丐版配置过低、高配配置华而不实的情况，教授认为买车选什么配置是针对消费者本身对于各项配置的需求，不要贪便宜买了乞丐版，不然教授只能祝你好运了。

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