RX5 3系 XC90都在用！这类发动机真的这么好？

如果要说那种超高性能的2.0T发动机，显得有点不接地气是吧，那么我们就来看看二三十万这个区间的主流2.0T发动机，更加亲民一点，贴近大家的生活购车场景。

这次我们直接先来看看“变态级别”的选手，就是来自通用集团，搭载于凯迪拉克多款车型上的2.0T发动机，最大马力279匹，最大扭矩400牛米，放在凯迪拉克ATS-L身上，跑出了6.54s的百公里加速时间，比ATS-L定位高一个档次的CT6都在用这一台2.0T发动机，百公里加速时间6.57s，这有多牛逼，应该不用多说了吧。

奔驰C级C200搭载低功率版的2.0T涡轮增压发动机，C200是C级所有售出车型中占有率最高的，这台发动机没有什么优秀的动力参数，但是胜在出色的低扭表现，发动机在1200转的时候就可以输出最大扭矩，一直持续到4000转，覆盖了日常用车的主要转速区间，虽然说谈不上激情，但是7.99s的百公里加速还算可以。

宝马3系320i和奔驰C200的情况基本一致，同样是低功率版的2.0T发动机，同样是在低转速爆发最大扭矩，加速成绩也很接近，总是有一种不约而同的感觉。

大众的第三代EA888-2.0T发动机，最近可谓是赚足了眼球，新发布的各种车型，只要是采用2.0T，基本上就是用这台发动机，这款发动机的动力参数基本上和宝马3系、奔驰C级的高功率版2.0T一样，不要忘记328 Li和C300 L都是40万附近的价格，但是搭载这款第三代EA888-2.0T发动机的全新迈腾B8指导价最低才32.58万起，还拥有着7秒出头的百公里加速。

最后不得不提到上汽集团自主研发的MGE系列2.0T涡轮增压发动机，这台发动机曾经让锐腾的百公里加速突破8秒，我们可以发现，该发动机的参数和第三代的EA888-2.0T发动机有着惊人的相似之处，这对于中国汽车厂商的发动机研发有着很好的带动作用，可喜可贺，如今这台发动机发在了重量级产品荣威RX5上，实际的表现十分值得期待。

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