都是德系标杆？新迈腾和帕萨特之间怎么选择？

09-01 11704 罗翔宇

帕萨特VS新迈腾

七月份的销量榜单已经出炉，轿车的销量冠军毫无意外的给了上汽大众的朗逸，而英朗、捷达、卡罗拉、轩逸等常见车型也是居销量榜的前十位不能再熟悉的身影。看前十位的销量并没有什么波动，但或许七月的销量也预示着一些东西。

车型身世

【Passat B8】 VS 【Volkswagen NMS】

说起帕萨特，它在中国的名声可以说是无人不知，无人不晓。现在的新帕萨特是上汽大众基于德国大众针对北美和中国市场定向研发的Volkswagen NMS车型衍生而来。

而迈腾则显得更加的“正统”，它不是针对某个国家定向研发的车型，而是德国大众全新的MQB平台的Passat B8衍生，如果从身世辈分来算，全新迈腾是真正的B8，也就是第八代Passat车型，而帕萨特严格意义上来说是Passat B7的中期“大”改款 B7.5。

动力总成：两者并无区别

在动力总成的区分上，就跟帕萨特和迈腾以往的身份一样，同一台车挂了不同的名字。这次它们变成了不同的平台，但是用了同样的动力总成。1.8TSI和2.0TSI都是使用的第三代EA888配合DQ380的湿

式双离合变速箱。

小编一直在强调，将双离合变速箱玩得最溜的还是大众。帕萨特和迈腾都是定位行政商务座驾的车型，搭载了第三代的动力系统以及平顺性优化做得相对更优秀的双离合，在行驶品质方面，都做到了合资B级车阵营中较高的水准。

内饰：抛弃了古板的稳重

曾几何时，皮质，桃木，是大众集团常用的一种提升档次感的方式。但是与内饰色调差距极大的桃木装饰区域以现在这个眼光来看难免有些过时。

值得庆幸的是，本次换新的帕萨特和迈腾总算抛弃了那种过时的古板。尽管同样是真皮木纹的装饰，但是以视觉感受上看，整体性更完善的风格保证了行政商务风格需要的稳重大气感之外，也多了一份符合潮流的时尚。

新迈腾的内饰在科技感注重方面比新帕萨特花了更多的心思，顶配车型的全液晶仪表盘，不得不说是比新帕萨特更加炫丽和富有未来感。而且，新迈腾终于在高配车型上搭载了全景天窗。这对于国内不少有着天窗需求的德系粉来说是不小的福利。

定位：商务行政的专属VS家商两用的中和

近年来一汽大众迈腾似乎一直在定位上要和上汽大众帕萨特保持距离，一直标榜自身的“纯正德系”身份。暂且不论它们的定位高低，但是从车型风格上还是可以看出一些不同。

新迈腾从内而外诉说着一直成熟，稳重，严谨的风格，而且在国产化以后加长了轴距，使得迈腾的感觉显得并不是那么“接地气”，有种居庙堂之高的严肃感。个人认为延续了美版Passat风格的上汽大众帕萨特则比全新迈腾多了一份人情味，在家用和商用之间找到了一种并不违和的定位。

怎么选？

商用选择迈腾；家用选择帕萨特

2017款新迈腾

指导价格：18.99万-31.68万（暂无优惠）

2016款帕萨特

指导价格：18.39万-33.29万（有一万多优惠）

编者语：还是那句话，两车其实在动力技术本质方面已经没有什么明显差距的地方。更多的是消费者的用车诉求和情怀导向。迈腾给人一种“开车的是司机，坐后排的才是车主”那种严肃感，更像一台纯粹的商务车。而帕萨特在车型定位上融进了更多的生活化的感觉，偶尔需要出入一些商务用途场合也不会少了面子。