上打高尔夫下压POLO 试驾日系十万代表作

跟随东风日产“YOUNG NISSAN”理念而推出的新骐达，无论在外观还是内饰都变得更时尚年轻。但是一直能够给人舒适，宽敞的骐达，在改款后的表现又会怎样？想知道就一起跟我们试驾日产新骐达。

车身外观设计
很多人看见新骐达，都会以为这是新一代车型。但实际这只是改款车型，而且改得有点大。在外观设计上，前脸采用日产家族的V-Motion设计语言，紧跟家族大队。整体外观设计较老款车型有了明显的变化，更时尚年轻。

大改款也带来了不少的亮点，尽管轴距依然保持2700mm，但是长、宽、高都比老款车型大一些，加上后窗、前后大灯和包围都是全新设计，外观上多出了几分运动范。

会误以为是换代车型最大的因素在于车尾， 原本圆润可爱的车尾经过重新设计后，后扰流板变得更大，尾灯变得扁平，但是均没有LED光源，车尾造型更加动感。但一辆家用舒适的骐达是否真的会走运动风格？

内饰细节变化大 空间依旧满意
新骐达的内饰整体布局没有太大改变，局部细节的变化倒是不少。方向盘和天籁的一样，造型和质感比起老款提升很多。

中控台加入了银色饰条的包围，更显大气。在细节方面，例如挡把等加入烤漆和镀铬装饰、中控皮革的包裹等材质升级、仪表盘的换新，都很难理解这只是改款车型。

配置方面也是一个升级重点，搭载了日产i-CONNECT系统的多媒体，配有CarPlay功能，更高配的车型还有车身稳定控制系统，以及集车道偏离、预碰撞刹车、倒车侧方监测以及并线辅助于一身的i-SAFETY系统。但这些都不是全系标配，只有高配车型才会有。

空间方面，新骐达的乘坐空间依旧在同级别车中领先，加上日产的舒适，作为家用车，也没有什么可以挑剔的了。唯一可以说的就是储物空间，相对来说还是比较紧凑，不会太出彩，对于家用的实用性有点打折扣。后备箱容积由310升增加到435升，而且开口也设计得更大，但内部结构维持不变。

动力有所下降
新骐达使用1.6L自然吸气发动机。取消了1.6T动力总成，虽然外观变得运动时尚，但动力却没有提升，190匹马力变成126匹的确有点可惜。1.6L发动机的动力输出依旧平顺为主，油门响应给不了你刺激的感受。

CVT变速箱引入D-Step技术，在高转速下会进行模拟换挡，仅此添加了几分驾驶乐趣。底盘悬架调校比老款要硬，路感更加明显，操控性也有所改善。另外改善操控感受的还有转向机，使用无刷电机后的转向机，使方向盘变得更沉，打方向或回正的速度更灵敏。虽然动力有所下降，但驾控方面的提升还是不错的。

总结
如果说新骐达主打运动，难免会有点强差人意。全系变成1.6L发动机难免有点失望，通过驾驶感受的提升又能不能获取年轻人群的心？这还是一个未知数。

但一直以来骐达的定位是宽敞舒适的家用代步车，要想用运动来做突破，而又想把优点尽可能保留是很难做到极致的，毕竟牺牲的代价有点大。无论如何，新骐达进步还是很明显的，对于一台改款的车型，也不需要有太高的追求，不然这就不是骐达了。

骐达目前售价为9.99-13.49万元

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