又够力又省油！哪些国产1.5T最好？

08-27 14635 杨梓健

很久以前我们迷恋上大排量发动机发充足的动力、线性的加速感到现在基本已经销声匿迹，大排量自吸注定不符合现在社会的发展，最后你会发现现在的民用车上，也就只省下小排量的自吸以及小排量的涡轮增压发动机选择，既然小排量自吸不够给力，那么国产品牌中哪家的涡轮才是最好的？

怎么现在都流行小排量涡轮增压了？

归根到底都是国家政策的原因！买一辆大排量的车型就意味着你需要缴纳更多的车船税！而且1.6L以下排量的车型在12月31日前均可享受购置税优惠政策！既然用大排量发动机不划算、小排量自吸又不给力，所以涡轮发动机成为了主流，低排量、高动力正好符合国情！

哪家的1.5T车型更强？

上汽通用五菱-宝骏

应用车型：560、730

宝骏560/730均使用了一台代号为LL5的自主研发1.5T涡轮增压发动机，搭载霍尼韦尔公司提供的涡轮增压器，使用了进、排气双可变正式系统、多点电喷技术，发动机动力参数属于主流水平，但是最大扭矩输出范围不够宽广，但是这台1.5T发动机的低扭表现良好，能给你带来一种不错的加速体验，但后段表现较为乏力，油耗方面表现良好。

长城汽车-哈弗

应用车型：H2、H6、H6Coupe

哈弗品牌一直使用一台代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，这是一款长城自主发动机，实际上是在自家代号为GW4G15的1.5L自吸发动机上硬加涡轮改造而来，分为高低功率版本，而高功率版本则是供哈弗品牌使用，在技术方面并不过多亮点，尽在进气门侧配备可变正时技术、依旧使用多点电喷技术。而且发动机数据表现平平，涡轮介入时机比较迟，低扭表现让不少车主着急，不过好消息是长城即将酝酿出一台全新的自主发动机，无论是技术方面还是动力方面都进行了革新，但还需要等待。

众泰汽车

应用车型：Z500、大迈X5、SR7、T600

首先众泰并没有太高的技术储备，并没有自家的涡轮发动机，所以也是使用三菱发动机的忠实粉丝，总结下来众泰旗下使用了代号为TNN4G15T（Z500低配）、4A91T（Z500G高配、大迈X5、SR7），在扭矩参数上Z500与X5由于调校问题有所出入；15S4G（T600）三种型号的1.5T涡轮发动机，三菱发动机技术水平还能接受（4A91T还是相当不错的），动力参数水平属于中等水准，但胜在质量稳定。

东南汽车

应用车型：V5菱致、V6菱仕、DX7

东南旗下两款车型均使用代号为4A91T的涡轮发动机，由于背后就有三菱的撑腰，东南旗下车型一直以配备三菱机头作为买点，而对于4A91T，已经属于比较老的发动机，但胜在稳定，采用博世的发动机管理系统、使用树脂材料制作的凸轮轴盖以及进气歧管实现轻量化、搭载MIVEC可变气门正时技术、依旧使用电喷技术。整体的扭矩输出范围不够宽广，在3500转发动机才达到最大的扭矩点，发动力低扭表现并不是十分理想，由于调校问题，DX7在扭矩方面比V6菱仕更多了15牛米。

奇瑞汽车

应用车型：瑞虎5、艾瑞泽7

奇瑞旗下的1.5T涡轮增压发动机代号为SQRE4T15，以此前艾瑞泽7上代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自吸发动机开发而来，采用了DOHC双顶置凸轮轴并且配有双VVT可变气门正时技术，依旧使用了多点电喷的方式。发动机的动力参数属于中上水平，在日常驾驶中能满足日常需要，但是发动机峰值扭矩范围依旧不够宽广。

广汽传祺

应用车型：GS4

源自于广汽传祺自行研发的最新产品，使用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压技术、引入了世界顶级的发动机缸体珩磨设备，其核心工艺包括缸壁平台网纹珩磨工艺和曲轴孔铰珩工艺，有别于普通的涡轮增压发动机，这台发动机也能代表自主发动机中顶尖的水准，无论是扭矩爆发点还是扭矩输出范围都已经达到领先水准，这也是自主发动机中领头羊的存在。

江淮汽车

应用车型：瑞风S5

江淮也是一个拥有研发发动机的能力，一台代号为HFC4GC1.6D的1.5T涡轮在13年12月实现了量产，加入了缸内直喷和DVVT双进排气可变气门正时系统让其在动力参数表现方面突出，处于国产自主研发的发动机的高等水平，另外使用了霍尼韦尔涡轮增压器，在1000rpm是无论已经介入工作，而在1500rpm时已经达到最大扭矩点，发动机整体表现相当不错，而且油耗也控制在一个合适的范围。

比亚迪汽车

应用车型：G5、G6、思锐、元、宋、S6、S7、秦

比亚迪是应用涡轮增压车型最多的品牌，这一台一台代号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机已经得到广泛使用，通过对大众EA111 1.4T发动机逆向开发，比亚迪终于造出来这样一台自主涡轮增压发动机，拥有着时下流行的缸内直喷技术、可变正时技术、全铝结构的缸体、水冷式中冷、双质量飞轮设计等等，均让它跟主流的合资涡轮发动机保持着相同的水平，另外在“秦”上更是加入了电机实现了油与电的统一，也让比亚迪在新能源汽车方面处于一个领头羊的位置。

长安汽车

应用车型：逸动、CS35

在CS35上，搭载一台代号为4G15T的1.5T涡轮发动机，采用了三菱独创的MIVEC技术、为了实现轻量化采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的油轨等，但关键在于这款发动机质量稳定。而在逸动上则是采用了代号为JL476ZQCA的1.5T涡轮增压发动机，这是长安自主研发最新一代发动机，搭载博格华纳公司的涡轮增压器以及德尔福公司的高压共轨直喷系统，无论是在动力参数方面还是在油耗方面都有着一个相当不错的表现，而且1950-4500的最大扭矩输出空间也能带给你不俗的加速感受。