为什么这些合资车断轴 异味重却一直解决不了？

“门”事件让长安福特成为众矢之的

去年长安福特曾经放出豪言，要在2016年达到年销过百万的伟大目标。如今已经是入秋时节，2016已经过了大半，而我们只要留意一下销量榜单，长安福特的惨淡处境让它们颜面无存。自大众的断轴门出现以后，福特翼虎断轴成了又一被中央电视台曝光的新闻，而从福特翼虎“断轴门”出现之后，长安福特的质量问题竟然呈现井喷式爆发。蒙迪欧内饰的“异味门”事件甚至引发多省车主集体维权，其他车型同样屡遭消费者投诉。

各类门事件是直接让长安福特在消费者心目中地位降低的原因。但长安福特官方对其质量问题似乎颇有信心，去年面对着销量百万辆神话破灭的话题，长安福特并不承认是质量问题引发的的销量崩盘，而将责任怪罪到中国整体经济整体遇冷局面。

投诉是你的权利

但怎么处理那就是我说了算

尽管长安福特的车主们对于问题车辆都采取了投诉，建议，甚至有部分不理智的车主采用4S店门口拉横幅的相对极端的方式，以求长安福特官方可以对于产品质量问题有一个解决方案出台，然而这一年多来，我们并没有从官方渠道得到任何正面回应。

这便是典型的店大欺客的行为。作为汽车生产企业，所作所为仅仅是将汽车卖出去，对于汽车的售后仅仅是在各经销商4S店进行日常常规保养工作，对于严重质量问题，以接待但不解决的态度面对，这等处事方式，如何让消费者信服？

华丽的营销外衣掩盖不了质量的残缺

对于长安福特日益惨淡的销量与亏损，不能说长安福特没有采取任何的措施，但却是以类似足球队换帅的方式，针对市场方面的人事不断进行调整，意图再次以营销手段将长安福特的销量再次拔高。

的确，营销手段的提升，广告的投入，活动的赞助的确可以进一步增加企业的知名度，但是笔者认为，福特品牌的知名度已经不需要再多的营销去唱响它的名声，长安福特需要做的则是将品控完善，如今长安福特对于消费者的态度，对于产品的态度，不仅仅没有提升品牌形象，反而做臭了福特这一汽车行业的百年大旗。

编辑总结：福特汽车在国际潮流中一直是注重质量的汽车品牌。而国内的长安福特则是中国汽车企业与福特深度合作的合资品牌，主力车型一直是由长安福特代理生产。但截止到今年八月，长安福特全系车型总销量不过五十六万辆左右，百万神话在目前看来依旧是一个神话。

这种悲剧并不值得市场怜悯，也不值得消费者同情，更不值得行业内惋惜。在自主品牌不断成长，合资品牌不断完善机制，下探价格的大背景下，长安福特的销售端价格浮动不大，降价空间小，生产端品控越来越差，质量越来越低，监管端对于质量缺陷漠视不管，对于消费者的反馈只听不做，销量低不怪营销手段，那是活该。

百年福特，毁于长安。这是在长安福特车主中流传深远的一句谚语。如果长安福特依旧如此行事。相信长安福特与中国消费者必定渐行渐远，而长安福特的真正没落，将会真正的到来。

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