投胎是个技术活 先天养成的一把车市利器！
孔子有句老话：“学好数理化不如有个好爸爸”，听过的人基本都是在30岁以后深有体会，但说这句话的不是孔子，是小编，在中国,投胎是个技术活，地点、时间、人物，这是很高难度的，三分靠运气，一分靠努力，这就是命。
汽车界也有这么一个趣事，有个好的爸爸，销量一定不会挂，上汽荣威RX5就是一个好例子，在荣威还没降临前，就遇上了一位互联网界的好爸爸——马云，在时机、地点、选择上，就已经注定了这天生的运气随身，马云使用他实力不凡的互联网技术给荣威RX5提供了一个达到世界水平的Yun OS for Car系统，让荣威RX5拥有天生的神技，一款智能的移动空间，完整实现出互联网概念实体化，让荣威RX5早在上市前就有超高关注度。
而上市后，由于有后天的优势，出现第二位好爸爸，上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹，赋予了荣威RX5高品质的产能和产量保证，让荣威RX5的高销天命如期而至，集合了运气和努力于一身的荣威RX5，创造出了它每两分钟卖一台车的传奇，上市2个月即破4万辆订单，且单单在8月，上汽荣威销量就同比激增205%，成增速最快的中国品牌，9月的3万销量更是板上钉钉，大举拿下以往只属于合资品牌的市场份额，荣威RX5居功至伟，贡献了不少，用一句古诗尽能概括这样的盛况，“阿里上汽一相逢 便胜却人间无数”。
单从销量来看，国内也有两辆神车也是持续发热，小编查看了一下销量榜，国产热车传祺GS4上市第三个月才突破1万销量，吉利博越也要到第四个月才突破1万销量，相反，荣威RX5在上市第一个即突破1万销量，这算是“龟兔赛跑”的游戏吗？若要对比热度更高的博越，估计荣威RX5从来就没有怕过。
爆款对爆款 对怕了？
吉利博越作为自主品牌里面的另一款爆款，相信国人对它的关注度仍然有增无减，但遇上荣威RX5，两款爆款放一起，真不知道底气还有没有那么足？
相较于两台车的造型，荣威RX5将中国元素的融入发挥到淋漓尽致，大灯借鉴如意造型，雾灯设计理念源自于哪吒的“混天绫”， 车身设计和前脸的”展翼格栅”相呼应，侧面腰身的流线和中国的书法相类似，带有中国特色又不失国际化，而博越虽然也大量使用了中国元素的设计，也有家族最新的设计理念，但大量使用了镀络饰条的装饰有点过于累赘，并没有点到即止的感觉，而是太过了，这点上荣威RX5稍胜。
智能对智能，对怕了？
内饰上其实两台车都营造出了高质感的视觉效果，小编坐过两台车，舒适上都已经和许多合资车不相伯仲，但若比起智能，荣威RX5绝对拥有一级话语权，10.4寸超大屏幕，互联网汽车，语音开天窗，语音开空调，手机遥控启动车辆，手机遥控设定车内温度等，这些在博越的车上找不到的智能体验，都一一将优势偏向于荣威RX5上。
动力对动力，对怕了？
作为一款城市型SUV，动力也是一个衡量指标，毕竟现在人们的生活模式在改变，大部分人都喜欢周末出游，与家人放松放松，但害怕城市SUV提供的动力不足以应对某些路面状况，所以发动机的技术也是一个需要考虑的范畴，荣威RX5提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为：169马力和220马力。其中1.5T只提供前驱版车型，2.0T则提供前驱和四驱两种驱动方式。博越提供1.8T和2.0L两款发动机，最大马力分别为：184马力和141马力。其中2.0L仅有前驱版本，1.8T车型也分为前驱和四驱两种，一眼望去，其实挑选四驱车型就是最好的选择，但是动力上还是荣威RX5给予的信心大一点。
中国车市自主品牌近几年一直繁花盛开，好车一波接一波，上汽荣威除了有这么一手利器，也不能小看另一款产品，其一年前推向市场的“中级车A咖”荣威360上市一周年即累计销量8万，“王炸”级别的首选家轿，拥有“三冠王”荣耀之称，销量爬坡速升的Carplay“销量王”，最低投诉销量比的“品质王”，油耗挑战总决赛中以3.7L/100km成为A级车“节油王”，这都表明上汽荣威与消费者奠定了共赢的局面，而荣威RX5凭借自身除动力配置外的天生综合实力，外加各种黑科技，夺得了SUV市场一记好球，这都不能少了两位“好爸爸”的背后发功，这是荣威RX5天生的命运，让博越感觉就是“既生瑜何生亮”一样，希望博越在之后的改款中增加自己的后天实力，同为中国车市的未来而奋斗。
