开什么车去自驾游才能省钱又开心？

“兄弟，有啥省油的车推荐？”

“混合动力呀“

“那新鲜玩意不靠谱，坏了修车找你报销不？“

“………….”

 （大概这就是大家对混合动力的接受程度）

安利别人购买混合动力车型，在我看来是一件特别恼人的事情。一方面，毫无节操可言的中石油、中石化随意调控油价，已经让很多的吃瓜群众连瓜都吃不上。另一方面，混合动力车型作为一种新鲜的玩意，大家多少有一些戒备之心。“这车看起来很屌，但是貌似用起来不靠谱呀”大概是许多人对混合动力汽车的看法。所以要给大家安利混合动力车型，天知道这是一件有多么艰难的事情。要真正扭转这种矛盾的观念，除了像丰田一样天天在电视上刷屏：我家的混合动力技术就是牛逼；请上我这类专业又敬业的汽车行业媒体做上一次长时间、长距离的深度式混合动力车型产品体验也是一个相当不错的做法。一向把营销玩得出汁的上汽通用，就把刚上市的别克君越30H全混动投放到了“别克2016寰行中国-林海牧歌站“的活动中。SO~一场惊天动地的旅行+一款汇聚全世界顶尖汽车工程师智慧的混合动力车型。呵呵，通用你这个心机BOY到底想搞些什么大新闻？

2016年的别克寰行中国共有5站旅程，林海牧歌站是当中的第4站。别克的整编车队由满洲里出发，途经恩和、莫尔道嘎、根河、加格达奇、齐齐哈尔、哈尔滨等地，横穿整大半个东北，总里程长达1596公里。作为一名希望在旅游界发光发亮却又屡踩门钉的汽车编辑，没有什么比借着公干之名去浪荡更让我愉快，尤其开一辆混合动力的中级轿车去走一趟大东北，我相信我以神经病自居也没有人敢驳斥。不过这倒是很符合别克“心静、思远、志行千里”的品牌调性。

临行几天前，领导一番“这旅程太长，你去耍个几天就好”的嘱咐让我的行程有所耽误。当我步下飞机，踏足加格达奇机场的那一刻，已经是活动的尾程。搭讪满洲里的蒙古姑娘？绑一只莫尔道嘎的驯鹿煮汤？（哥是广东人）洗洗睡吧。我精神上的唯一支撑，就只有几个笑容甜美的公关妹纸以及别克君越30H全混动。

满腹的惆怅中，我迎来了在加格达奇的第一个清晨。加格达奇作为大兴安岭地区的重要组成部分，有着“万里兴安第一城”的称谓。大兴安岭林区的诸多管理机构均设点于此，受益于此，商业、文化、交通也一并兴旺了起来。同时，随着国家队林木砍伐的政策收紧，加格达奇的经济重心已经向生态旅游、绿色食品加工等领域转移。整个城市的繁华程度，并不亚于北京的外郊地区。和许多的一线城市一样，在酒店门前那个偌大的广场上，大妈动作整齐划一、气宇轩昂地跳着广场舞。抑制住心中跟大妈斗舞的冲动，匆匆收拾了一下，开始驱车前往齐齐哈尔。

加格达奇城内与城外是两个截然不同的光景，从踏上高速路开始，这一点便很明晰。在禁伐的政策保护下，高速路旁的树木茂密葱郁，我喊不出这些树的称呼，不过只管这些树长得高大异常，跟南方地区的树木都有所不同。即使猛烈的太阳已经耸在了头顶，但早晨凝结的雾气在茂密且高大的树干阻挡下，依然许久无法褪去。不知道你有没有看过《爱丽丝梦游仙境》，但着实就是这样的一种情景。

仗着车少，也为了爽一把别克君越30H全混动的加速性能，在这条站一个奥特曼在我10米开外我也瞧不见的高速路上，蹭蹭蹭地把车速往80公里/小时提。只是不试不知道，一试真吓尿。1.6吨的体重？5米有余的车长？塞满了行李的行李箱？从踩下油门的那一瞬，我心中对中级车糟糕的加速性能的主观歧视便一去不复返。两台电机的总功率高达114kW，积极得不能再积极的电机介入完美弥补了1.8L缸内中置直喷发动机（94kW）低扭上的不足。轻盈、迅速，别克君越30H全混动提速的姿态，完全是史冬鹏式的爆发（话说通用可以考虑请史冬鹏代言？）。从电机的先行介入，到电机、发动机的共同作动，一切都显得行云流水。官方给出的别克君越30H全混动的百公里加速时间为8.9秒，我心里的想法是：“绝逼要比8.9秒快许多！“

也不知道是不是因为考虑到这个世界上有不少像我一样开车如此狂躁的人存在，别克把许多主动安全配置装载在了君越身上，君越30H全混动也不例外。就我耳熟能详的带方向辅助功能的车道偏离、碰撞预警提示、行人识别等全都一个不漏。哪怕雾气缭绕，座椅总会通过”马杀鸡式”的震动，以此告诉你“伙计！你离前车太近了。”

好吧，我承认这不是一个适合开快车的地方。用Bose Centerpoint®环绕音响系统放上一首好妹妹乐队演唱的《我也可以是流浪诗人》，好好欣赏内饰精致的枫木木纹饰板以及感受打孔麂皮绒面座椅的柔软才是一个正常人该做的事情，这也是君越30H全混动希望传达出的豪华车的真谛。既然如此，我也索性开启了ACC自适应巡航（废人模式），设定好适当的跟车距离，任由车子自动走走停停。而我则把更多的精力花在欣赏天上那些形状别致的云朵以及偶尔与同车的媒体老湿吹些不着天际的牛逼。

在吹牛逼都吹得口干以后，我们也到达了当天的目的地--齐齐哈尔。参观的是一所当地的达斡尔族庄园。关于达斡尔族，由于契丹文的失传，其清朝以前的历史已经较难考究。大多数的史学家认为，达斡尔族属辽代契丹的后裔。由于地处中俄接壤的边境，达斡尔族一直不乏抗击列强的事迹。在16世纪期间，有多场达斡尔族与沙俄抗争的战役，其中就包括迫使沙俄签订《中俄尼布楚条约》的雅克萨之战。达斡尔族这种英勇善战的民族精神，一度让我毕恭毕敬，生怕一不小心就被达斡尔族壮汉撂倒。

而事实上，达斡尔族同胞看起来，已经跟我隔壁家邻居没有多大的差别。除了在餐饮上仍然保留了少量的民族特色以外（比如口感略带苦涩的柳蒿芽汤），生活上的特色习俗已经被打磨了不少。不过尽管如此，热心的达斡尔族大叔依然殷切地向我介绍起关于达斡尔族的一切。从民族起源、生活习俗，再到体育运动，不一而足。

达斡尔族特色的体育项目，算是让人印象深刻的一个。把羊毛裹扎成的球点燃，用类似曲棍棒的棍木进行击打，以攻入对方的龙门为胜利，当地人称之为“曲棍火球”。每当球被击中，都会扬起阵阵的焰火，甚是震撼。有没有害怕被火烫伤？从当地达斡尔族兄弟玩得激烈的情况来看是完全没有了。胆小如我，还是跟我的蒙古马儿悠悠地绕着大草原逛上一圈，享受傍晚时分，艳丽的夕阳逐渐淹没在蒙古草原边际的喜悦。要是给我配上一个姑娘，一段可歌可泣、惊天动地的爱情故事就成了。

晚上逗留的，是齐齐哈尔的市中心。虽说齐齐哈尔是东北地区西北部区域的中心城市，但入夜的8、9点开始，路上的行人便逐渐稀少，显得冷清。同行计划与东北姑娘来一场艳遇的老湿不免得有些落空。抵着齐齐哈尔昼夜的赤冷，步行数公里有余，吃上一口炙热的撸串，整上两支松花江啤酒，算是慰寂了一下内心。

翌日启程，赶赴“东方小巴黎”之称的哈尔滨，顺带在沿途，到扎龙仙鹤自然保护区进行参观。由于前一晚的啤酒作祟，兴奋的劲头已经大不如前。但也正好在这种慵懒的状态中，好好地欣赏通用攻城狮们的智慧结晶---君越30H全混动。

正如前天一般，ACC自适应巡航已经成为我最为依赖的好基友，把限定时速调整至120km/h，然后走你。这种模式下，车辆的加速、减速是完全不用我操心的。所以每当探测到前方没有车辆，车辆都会蹭蹭蹭地全力把车速往上提。按我们驾驶传统汽油车的习惯，这样的加速，发动机的高坑声浪准会如约而至。但君越30H全混动就是辣么的安静，静悄悄地把车速提升至120km/h。对于喜欢飙车的骚年来说这确实沉闷了一些，但却是我这等安静的美男子的标配。

要做到这等安静，除了因为配备ANC主动降噪以外，动力系统也是一个充满奥妙的地方。和大家熟知的凯美瑞双擎一样，君越30H全混动也采用了一套带双排行星齿轮的电子无级变速箱（凯美瑞双擎是一排行星齿轮）。由于无极的原因，在动力的输出上是要比起传统的自动变速箱顺滑不少的，是的，就是飘柔的那种顺滑。那些让汽车攻城狮们苦恼的换挡顿挫、换挡噪音就这样被解决掉了。

而更重要的是，由于君越30H全混动的电子无级变速箱拥有两排行星齿轮，比起凯美瑞双擎更能够提供多种的混合驱动方式（电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动）。在低、中、高速分别提供最合适的混合驱动方式。简单点说，就是君越30H全混动的技能更多。具体的体现不仅在静音性上，也明显地体现在油耗上。

按我这两天的数据，近800公里的行程，平均油耗仅为5.5L/百公里。按照雅阁2.4版本10L/百公里的油耗来算的话，一百公里就省下了4.5L的油，按93号汽油6元/L的价格算，就是27元，赶上两顿快餐的价格。关于饭钱的事情，我总是特别的精明。

“后面的车收一收油，我们马上要到仙鹤的老家了。”领队通过手台示意我们到达了扎龙仙鹤自然保护区。丹顶鹤之所以被称为仙鹤，与过去诗人、道教对其的神化不无关系。在明朝以及清朝，朝廷亦把丹顶鹤视为忠贞清正、品德高尚的代表。而扎龙仙鹤自然保护区则是目前亚洲第一、世界第四的湿地保护区，总面积21万公顷。芦苇丛生、湖泽密布的天然环境，使得鸟类的繁衍变得丰富多元。

我问工作人员，这地到底咋个牛逼法？工作人员答道：“世界上现有鹤类15种，中国有9种，扎龙有6种；全世界丹顶鹤不足2000只，扎龙就有400多只。历任好多的国家领导人都到这里来参观过。”恩，这确实牛逼。

在湖面中，看到有不少单脚站立的丹顶鹤，问及缘故。工作人员说：“一只脚站，一只脚歇会，好让遇到天敌时方便逃跑。“我靠近一只正在进食的丹顶鹤，哪知它转头就啄我一下。我心想，”你怎么不逃跑？难道人类就不是你们的天敌？“

扎龙仙鹤自然保护区每天都有一个固定的节目---放飞丹顶鹤，当然，只是飞那么一会。每到上午11点，在饲养员的命令下，几十只丹顶鹤一跃而起，绕着饲养员飞过一圈又一圈。直到饲养员拿出小鱼小虾等饲料，丹顶鹤们又开始聚堆集合，还真是有奶便是娘。

在农家菜馆吃过午饭，向旅程的终点---哈尔滨赶去。我还是头一回到哈尔滨去，对哈尔滨的了解还是一空二白，幸亏同行可爱又美丽的公关妹纸是个哈尔滨土著，我才不至于走马观花。哈尔滨属于黑龙江的省会，由于地处东北亚中心地带，与俄罗斯相近，地理位置的便利促使世界各大文化的汇聚。在20世纪初，便有33个国家的16万侨民旅居哈尔冰，19个国家在此设立领事馆。是名副其实的移民城市，也是中国较早的国际性都会城市。

受外来文化的影响，在最能体现文化魅力的城市建筑上，哈尔滨可谓丰富多彩。建筑界颇有代表性的巴洛克、拜占庭、折中主义等建筑艺术流派，往往争相涌现在一条大街上。一屋一瓦，都能挖掘出大名堂。出名的像始建于1898年的中央大街，是目前亚洲最长的步行街。每当夜幕降临，颇具古老气韵的欧式建筑、营造流光溢彩的弥虹灯色、代表时尚新派的商业专卖，便构成了新旧文化间的冲突，旧式的典雅与新式的潮流彼此冲撞，相互融合，然后自成一派，成就了不可多得的独特景致。也成就了人人口碑相传的“东方小巴黎“---哈尔滨。

关于城市发展与文化保留间的讨论，近年来并不稀缺。对于需要在老旧建筑身上找到历史记忆以及情感寄托的人来说，最大限度的保留是一种理想。而对于需要急速发展的城市而言，拓展更大的空间用于商业、经济的用途又是一件迫在眉睫的事情。在包括北上广深等一线城市在内都沉浸在激烈的争吵时，这个东北之城却找到了最合适的发展方式以及融合之道。既喝得上星巴克，也吃得上东北饺子，大概就是哈尔滨人幸福感的来源。

正如混合动力的存在，既容得下传统的燃油动力，也容得下新式的电能动力。两者的高效协作，促使汽车实现更低的排放。虽然我并不认为买得起一辆君越的人会在意那一块几毛的油钱，但那出色的行驶静谧性、安逸感却是极为值得拥有的。打从这一点，君越30H全混动便值得购买。对于电动机质量上的担忧？别克希望用电驱系统/电控系统与电池等核心部件8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务打消所有人的担忧。

旅程的末声，那位可爱又漂亮的哈尔滨土著带我去烧烤店狠狠地刷上了一顿。当泛着金色油光、冒着腾腾热气的烤腰子被摆上了桌，伴着驻唱歌手深情高坑地演唱的《延边人民热爱毛主席》，这种感觉很哈尔滨。

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