买车好纠结！为什么你总是找不到一辆完全满意的车？
最近，隔壁老王寻思着要买一辆车，彻底摆脱拥挤的地铁和公交。男人嘛，说干就干，立马抓住各路朋友开问：
——“诶老张啊，我瞅你年初买的那辆车不错啊！”
——“是挺好，就是为了ESP功能买贵了几万的版本，多了几个根本不咋用的配置，你说要是能不要这些配置我能少花多少！”
——呃……
——“小刘啊，听说你最近也准备买车？瞧出什么门道了和我说道说道？”
——“其实选到后来都一样，ABC三个车，A有的B没有，B、C有的A没有，想要的东西就是凑不齐在一辆车上，只能挑一个相对来说不错的。”
——呃……
问过一圈，朋友们回答他的基本上都是这样的句式：“车是好车，就是……”，先扬后抑的语法用得炉火纯青，让老王深深感慨：买到一辆让人完全满意的车就这么难吗?
这个问题摆在小编面前，小编也会毫不犹豫的说：难，而且不是一般的难。车是死的，人是活的，每一个人的需求都不一样，众口难调。
但老王转念一想，那买车能不能像去吃火锅一样，给个单子，想要什么在前面打个勾，4S店再拿好单子给厂家生产后交付，这不就每个人都能买到满意的车了吗？
你还别说，关键时刻还是老王脑子好使，知道用逆向思维。经他这么一提醒，小编想到了不少车企开始提出的“汽车定制”理念，其中包括德系三巨头之一的宝马，也把概念定制当成未来的重要发展方向。而让人惊讶的是，有一家车企，已经基本建好了这个体系，开始接受消费者的订单了！
不是某合资不是某外企，是自主品牌上汽大通。上汽大通把这一战略性模式称为：C2B大规模智能定制化业务模式。高端点的解释就是：
首次在汽车行业内运用“解构主义”理念和手法，通过去中心、去权威，打破传统汽车研发、设计和业务以自我为中心的单一运作模式，通过线上、线下平台，让用户深度参与产品开发全过程。
说人话就是：你可以定制一辆专属汽车啦！
上汽大通将在旗下首款大规模定制化C2B SUV D90上实行这个造车模式，这是一辆轴距2950mm、宽度1926mm的全地形、全尺寸、全领域的中大型SUV。外观会延续D90概念车的风格，大尺寸进气格栅、犀利的大灯和硬朗的车身线条，时尚又不失稳重。
内饰为极简风，一体化设计让视觉有所延伸，大面积采用木纹装饰条，悬浮式大屏展现出豪华感。
和其他车一样，SUV D90的外观和内饰也会有几种选择搭配。但这些都是小意思，重点是这辆车大多重要的东西都可以由你的喜好决定！
配置任意组合，不浪费一块钱
配置一直是大家买车时最为纠结的地方之一，一般难以兼顾。但在SUV D90身上基本可以自主选择。目前SUV D90可以实现天窗、座椅数量、座椅功能、互联网大屏、钥匙等23项配置完全自由选配。这意味着，你可以决定你的车是一辆4座、5座还是7座的SUV；假设你身处南方，座椅加热功能也可以省去；你更喜欢互联网功能，那就选配大屏；更喜欢享受自然，那就来个全景天窗……不仅能够根据预算来搭配，能够拥有一辆独一无二的汽车，自己亲自参与制造的过程不要太有乐趣。
动力两种可选，想快还是想稳都随你
SUV D90提供两种动力可选，一个是2.0T汽油版，一个是2.0T柴油版。而在将来还可能陆续推出电动、混动等车型。
自选驱动模式 管你在城市还是去越野
这辆SUV的驱动模式也由你决定，配备分时四驱系统，分为2H高速两驱、4H高速四驱、4L低速四驱以及自动模式。不同驱动模式之间的切换通过按键就能完成。
看到这老王激动了，但激动之余还是捡回一丝丝理性问了几个很重要的问题。
——这么高级的定制要多长时间拿到车？
——价格一定不便宜吧？
——这样做出来的车安全性怎么样？
看到老王提出的这些问题，小编深深觉得不愧是隔壁老王，就是睿智，问题都问到点子上了。
第一，时间问题。我们知道豪车定制一般短则半年长则一年往上，但在上汽大通建立了标准化的制造、发运、交付周期。用户下单支付定金以后，通过标准化流程，车辆可以在20多个工作日后下线，8个工作日发运，基本能在35天交车。如果逾期，还有50/天的赔付。
第二，价格问题。C2B模式让大家不必再为不需要的功能买单，也不需要为定制产生的溢价买单。D90的价格大概会在20万左右，具体价格由每个用户自己决定。在中大型SUV市场无疑极具竞争力。
第三，安全问题。虽然是个性化定制，但是所有的部件都会经过主机厂认证，在制造上和其他的车没有本质区别，可以理解为整个主机厂在为每个人打造专属的汽车。
现在，老王终于可以放心准备买车了。小编也不得不说，上汽大通开创的这种制造模式完全打破了常规，开启了一扇全新的大门。如果未来车企都效仿这一造车模式，这将可能会是第四次工业革命的开端。
目前这辆SUV D90已经受到了很多人的肯定，在盲订活动中已经有4646人参与，这些用户将全程参与到汽车的制造中。老王虽然错过了盲订，但是不要紧，预计明年4月就可以定制属于自己的汽车了。好饭不怕晚，更何况上汽大通在做的是一件超前的事。
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