20万的酷炫轿跑 教授开完之后才知道屌丝也可以这么帅！

在赛车界中，“GT”指的是拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门超级跑车，而现在“GT”通常泛指为高性能大马力跑车，至于后面加多一个字母就有额外的含义了，例如S代表Sport（运动），I代表Injection（电喷）以及B代表Berlinetta（硬顶）等等。

南方正值盛夏，每天都得以空调续命，高温天气令人苦不堪言。教授得知将前往上海参加由上汽大众举办的Lamando品牌媒体试驾会，也是喜出望外，心想终于能够暂时摆脱酷热的煎熬，感受北方的秋意，却没想到这次的旅途，又是一番“热辣辣的激情四射”。

8月26日，上汽大众宣布凌渡GTS正式上市，同期推出的还有2017款凌渡，至于GTS车型搭载的是2.0T发动机，售价为22.89万元。凌渡GTS是大众第三款推出的家用性能车，其中一款或许大家都很熟悉，那就是速腾GLI，同样使用了2.0T发动机，不同的是凌渡GTS采用了第三代EA888，在发动机的调校方面，强悍了不是一丁点。

凌渡GTS通俗的说是家用性能车，我们常说的“拓海送豆腐专用车”，专治各种不服（五菱宏光第一个表示不服），另外也叫做宽体轿跑。“GTS”可不是在普通版基础上加运动套件和运动内饰那么简单，凌渡GTS换装了大众第三代EA888发动机和DQ380七速湿式双离合变速箱，提供多种驾驶模式选择，并且还可以选装DCC动态底盘控制系统。

参照速腾GLI的上一代EA888发动机，其参数是最大功率147KW，最大扭矩280NM，官方公布百公里加速为7.3秒；而使用了诸多黑科技的第三代EA888发动机的凌渡GTS，其发动机参数为最大功率160KW，最大扭矩350NM，和高尔夫GTI的数据完全一致，同时官方公布的百公里加速为6.9秒，挤入了“6秒俱乐部”。

光看数据，是不是已经觉得凌渡GTS是一辆很好玩又刺激的性能车呢？没错，本次试驾活动虽然没进行赛道体验（略为可惜），但在公路体验上可是爽了一把，凌渡GTS可是有着见谁不爽就“秒”了谁的霸气！

炙热的红色车身，触动人无数神经。教授认为红色是跑车或是性能车最搭的颜色了，没有其中之一，或许是因为法拉利的迷人红实在太令人难忘了。

在外观设计方面，凌渡GTS延续了现款凌渡车身尺寸，其车身长宽高分别为4598/1826/1425mm，在此基础上融入了大量的运动元素，比如前脸采用蜂窝状的黑色格栅，与两侧带有红线装饰的氙气大灯连为一体，其次外后视镜采用GTS专属黑色涂装、红色制动卡钳以及浑然一体的尾部飞翼等等，都凸显出了“GTS”的专属运动气息，完全可以胜任年轻人心中轿跑的地位，教授都认为凌渡GTS的外观无可挑剔，唯一不足的可能就是那有着一股浓浓汽配城的尾翼了吧哈哈！

内饰的整体设计风格还是浓浓的大众风格，简约朴素无可挑剔，谈不上惊艳但又喜欢那种耐看舒服的感受，不过还真期待大众什么时候能够换一换一套风格，看腻了有木有？

作为GTS性能车，光有外观好看可不行，好在车内营造的运动风格一点都不比外观少，在车内仍然能够看到不少运动风格的设计装饰，比如方向盘、换挡手把以及座椅边缘等处都有红线的装饰，重点的是在中控台上和后座椅侧车门处还有仿碳纤维的装饰，强行跟超跑搭上一点儿边，然而实际感官上还是略为平庸，真的感觉没啥特别的。

作为一款性能车，在驾驶途中肯定很多时候都会关注时速和转速等车辆信息，但凌渡GTS还是采用了中庸已过气的双炮筒仪表盘，就显得不够那么厚道了！第十代思域或是其他稍微激进一点的车型，都使用了液晶屏显示大转速表，那才显得运动富有激情。

本次试驾活动，厂家安排上午进行性能试驾，教授心想可以使出秋名山车技了（我的脚趾已经早已饥渴难耐了）。可是万万没想到的是，所谓的性能试驾只不过是在酒店周围的公路进行试驾，这就大写的懵逼了！还以为性能试驾是下个赛道跑几圈或是绕绕桩这样子，估计还是想多了，这就委屈了拥有220匹马的凌渡GTS了。

得益于AUTO HOLD（自动驻车）功能，凌渡GTS的起步并没有大马力车的突兀感，只需轻踩油门就解除自动驻车功能，动力徐徐而来。不过，对于驾驶员的技术也是有考究，如果急于起步油门踩得大力一点，车身有一种会冲出去的和人被抛出去的感觉，确实不太好受，1挡和2挡切换时还是有些许顿挫，更不用说后排乘客的感受了，这也是大多数双离合变速箱的通病。除了AUTO HOLD功能，凌渡GTS还有自动启停装置，启停介入之后车内的静音效果相当不错，不到一分钟，启停会自动解除重新启动发动机，能够应付一般的红绿灯口，体验还不错。

凌渡GTS的DCC系统配有五种驾驶模式可供选择，最好玩的当然是“运动模式”了，其他模式分为标准模式、舒适模式、经济模式以及个性化模式。

制动系统的响应速度相当迅速，教授刚开始没适应刹车，起步后低速稍微踩大力一点刹车，就会有一种手动挡“死火”的感觉，人跟车身都往前冲，而轮胎就停留在原地的感觉。熟悉制动系统之后，刹车过程较为线性，对于驾驶者来说还是挺容易操控的。

时速达到40km/h以后，才真正体验到凌渡GTS作为性能车的乐趣，切换运动模式，发动机的转速持续维持在2000rpm以上。随着车速逐渐提升，双离合变速箱升挡快的优势逐渐明显起来，看谁不爽，猛踩油门，可见转速表马上活跃起来达到转速红区， 6000rpm不在话下，声浪随之而来，迅速完成超车，留下对方一屁股尘土，220匹马力的加速表现，十分值得肯定，好玩！简直高潮连连！

因为酒店附近部分道路正在施工，所以路况不太好，经常会遇到各种坑坑洼洼，虽说凌渡GTS使用一向较为注重静音效果的马牌，但还是觉得胎噪较为明显，幸好对于一些坑洼或小减速带过滤的还不错，作为一款性能车，车辆的舒适性还不错。

和高尔夫GTI一样，凌渡GTS同样配备了XDS电子差速锁，该配置是当车辆处于转弯极限状态时，XDS电子差速锁介入可以给抓地力很小的内侧车轮试驾制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆过弯性能，所以教授每次过急弯，都信心满满地尝试高速过弯，不用担心转向不足导致推头，过弯超车是教授最喜欢的伎俩了，想当年五菱宏光就是这样输给教授的！

教授总结：

拥有高颜值的凌渡GTS却偏偏要靠实力，拥有220匹马力的它，加速猛而强劲，确实是一台好玩的性能车，关键外观还如此惊艳，周末带妹上山飙一飙也是乐趣多！

其实不知道有多少人看到22.89万元的价格，就马上打退堂鼓呢？？

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