最强动力家用车排行榜！看完后震惊了 原来这些买菜车这么猛

十来万的家用车市场，如果定位于SUV则能够在自主国产品牌中捞到不错的高配置精品，如吉利博越，荣威RX5或者是哈弗H6，但如果定位于家用轿车的话，也有相当不少人在考虑合资品牌，作为一辆轿车，入门即可代步家用，但动力是否足够，多多少少还是会影响日后的驾驶感受的。

今天，教授就来说一说，在合资品牌中，10来万的紧凑型带涡轮增压发动机的轿车，在百公里加速的成绩排行。

在表格中我们看到了两个数据概念，一个是马力，一个是扭矩，最大马力指的是该车可以实现最大动力的输出，从理论上说，假如同扭矩的两辆车，马力大的那辆可以在加速的后期维持更高的车速。

最大扭矩则是加速性能更好，特别在起步和爬坡时候有显著的效果，然而还有一个概念叫做最大扭矩转速，一般扭矩都会有一个转速区间。

具体的表现形式是这样的，在涡轮增压车里面，如果我们踩油门加速，在2000-4000转这个转速区间我们会感觉车辆特别有劲，这证明扭矩是在上升的状态，而再持续加速到4000-6000转时发现加速感没有刚才那么有力，则证明扭矩在高转区间呈下降趋势，所以最大扭矩，它需要一个转速区间。

讲完基本的概念之后，我们来说回这一期要说的几台车。

自从第十代新思域上市后，市场销量一直火爆，供不应求，排队购车甚至还要加价提车，新款思域的整体换代赋予了更多的运动性，车身更低，溜背式流线形设计。

全系标配的配置非常多，例如胎压检测，ESP车身稳定系统，自动驻车，倒车影像，天窗，发动机启停装置，无钥匙启动与进入，多功能方向盘，配置非常之多，确实会让人按捺不住地想要去拥有，但是内饰的用料比较差，质感一般。

新款思域全系都采用1.5T涡轮增压发动机，全铝制发动机，缸内直喷，动力传输则搭载6速手动和CVT无级变速器，直线加速时涡轮介入不算慢，响应非常快，发动机与CVT无级变速器的配合，调教得还是蛮平顺的。

斯柯达明锐，作为一台高性价比的德系大空间家用车，RS风格运动前保险杠，非常动感，后备箱空间达到1580L，车身尺寸全面提升，轴距达到2686毫米。

全新明锐配备的一体式琉黑全景天窗是该车的一大亮点，最大开启范围可达到B柱，具有良好的采光性，在涡轮增压的版本中，配置上同样有胎压监测，ESP车身稳定系统，真皮方向盘，后排出风口，但整体价格相对与思域来说还是偏高。

全新明锐搭载上汽大众最新的EA211发动机，1.4TSI发动机匹配7速DSG干式双离合变速器。最大扭矩高达250牛米，这在同排量级别中可以比较少见的。整体给人的驾驶感受就是好开，踩油门时有明显的推背感，变道超车更是得心应手。

自从第一代速腾的品牌刚建立时，就取得了超过50万辆销售的优异业绩，促使着一起大众加快对新一代速腾的研发工作，不断追求高品质，而来到全新速腾的面前，它确实以时尚和舒适感去俘获每一位车主的心。

1.4T的版本，全系配置非常之齐全，胎压监测，无钥匙启动与进入，车身ESP稳定系统，后排出风口应有尽有。内饰则更新了许多MQB风格的不见，炮筒式仪表盘比以前更加运动，但中控台面板的多媒体系统分辨率低，缺乏档次。

同样地，这次列入动力排行版的也是高功率版的EA211发动机，全铝制发动机，锻造曲轴能够比上老款的EA888减轻约20KG，与之匹配的还是7速干式双离合变速箱。试驾的时候起步不会很急进，变速箱换挡仍然还是很快。

福克斯在外观和内饰上都有一些小改，前脸换成了家族式的“马丁脸”，中网格栅更加凸显，两厢车采用的是米其林博悦系列，而三厢车是固特异安乘系列，两款轮胎都能够有效地降低噪音和油耗。

新款的内饰设计没有太大的变化，只是升级了SYNC系统，中控屏幕变大，改动了三辐式方向盘等等。配置上自动精英型没有配备无钥匙启动与进入，其他类似ESP车身稳定系统，发动机启停技术，在1.5T版本也是标配，但福克斯的乘坐空间比起同等级来说，确实比较小。

三厢版的福克斯采用的是1.5T+6AT的动力组合，加速时发动机高转的声音非常好听，油门响应非常灵敏，动力加速还是非常快的，变速箱降挡的逻辑挺到位，如果真要和思域的动力相比，恐怕福克斯车重于思域100kg左右，起步还是会让思域领先一筹。

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