曾是德系豪车标配 十万就配上坡防溜车功能的SUV推荐
相信开过车的朋友们都体会过堵车是一件多么恼人的事情，尤其是在一些一二线大型城市里，每逢上下班高峰期或者节假日期间堵车的现象更加严重。这时候如果你不幸是开一台手动挡车型，那可有你受的了（老司机除外），即便是自动挡，频繁的刹停加切换N挡（扯句题外话，等红灯或塞车时请挂入N挡，严禁挂入P档）也会让人感觉很麻烦。
为了应付这个问题，汽车工程师们开发出了这么一功能，没错，它就是AUTO HOLD，顾名思义就是自动驻车。这是一种自动拉手刹的功能，车辆停稳后深踩一脚刹车该功能启动，此时车辆手刹自动拉起，你就可以释放右脚并且不用换挡，出发时踩下油门后手刹自动解除（前提是系好安全带）。特别适应频繁启停或者上下坡的时候。
懒癌患者的福利来了，以往这么AUTO HOLD这样实用还高大上的功能都是豪车专属，叫兽今天就找来了几款十万级别的SUV居然也有这配置，赶紧来看看：
广汽本田 缤智/东风本田 XR-V
指导价：12.88 – 18.98万/12.78 – 16.28万
AUTO HOLD配置情况：全系标配
这俩是大家熟悉的老朋友了，几年前昂科拉率先打开了合资小型SUV市场，在几乎没有直接对手的情况下取得了非常漂亮的成绩。本田集团迅速作出反应，广汽本田缤智顺势而生。
动力方面依然是本田1.5L“地球梦”发动机+6MT/CVT的组合，整体表现不错。不过最让人烦躁的是，这台发动机的噪音控制实在掉价，急加速时那嘶吼声简直了。
作为一部小型SUV，空间问题不容忽视。缤智同样运用了本田拿手的“MM”空间设计理念，别看车身不大，车内空间却很宽敞，坐上4个成年人也不会让人感到局促。
另外值得一提的是，这两款车不仅仅全系标配ABS、EBD、ESP这些安全配置，没想到居然连AUTO HOLD功能也是标配，着实令人意外。
（配图为XR-V）
至于XR-V，与缤智几乎一样的两台车，这俩怎么选，就看你更喜欢哪一款了，没差。
上汽集团 MG锐腾
指导价：10.97 – 17.97万
AUTO HOLD配置情况：精英版以上配备
在叫兽心中，MG一直是一个颇有情怀的品牌。这个诞生于英国的汽车品牌，以生产著名的MG敞篷跑车闻名，也曾获得许多名流的喜爱。
MG国产后也以个性独立的造型赢得了不少粉丝，几年前MG6率先打开了“掀背”设计的先河。顺应SUV热潮，MG推出了这款主打年轻群体的紧凑SUV – 锐腾。
锐腾采用MG的家族前脸设计，为了进一步突出年轻运动感，V型进气格栅的角度比MG6等车型更大，配合收窄后的大灯，营造出一种俯冲的气势。
动力依然锐腾的拿手戏，1.5T+7DCT的组合，这款发动机的峰值扭矩达到250Nm，最大马力160Ps，比起同级普遍还在用1.6自然吸气或者1.2T发动机的要抢眼不少。
锐腾从指导价13.97万的精英版开始配备AUTO HOLD功能，虽然没有标配，相比同级其它诸多对手全系都没配备的情况，这也不乏是它一个亮点配置。
相比本田的两款SUV，锐腾的车型更大，造型更加动感，适合追求时尚个性的年轻消费者，1.5T精英版是叫兽最推荐的版本。
广汽传祺 GS4
指导价：9.98 – 15.38万
AUTO HOLD配置情况：精英版以上配备
已经不知道这是叫兽第多少次写GS4了，估计大家没看烦，我都快写烦了。没办法，GS4自去年上市以来，迅速成为一匹黑马，销量几乎一直保持在SUV前三名，刚过去8月，又以2.64万的成绩夺得第二名。
其实从GS4的成功可以窥见到，一款车成功与否还得看厂家到底给消费者带来了多少诚意。GS4无论从造型设计到配置、空间以及动力都很均衡，没有明显的短板，再结合其很有诚意的售价，想不火都难。
GS4除了9.98万的“乞丐版”外全部配备了陡坡缓降功能，但这篇的重点AUTO HOLD只出现在13.38万的精英版及上车型，也就是说GS4主力销售版本没有配备，喜欢这功能的朋友则要提高预算选择高配车型，略微遗憾。
吉利 博越
指导价：9.88 -15.78万
AUTO HOLD配置情况：全系标配
博越也是一款快写烂的的车型，与GS4成功的原因一样，颜值、配置、价格一样不缺。相比GS4博越后来居上的优势明显，与本田的两款车一样，车身稳定、刹车辅助以及AUTO HOLD都是全系标配，的确挺有诚意。
尽管呼声高，但销量似乎没有达到大家的期望值。吉利的说法是受限于产能问题，等新工厂投产后将会改善，那就拭目以待吧。
吉利 帝豪GS
指导价：7.78 – 10.88万
AUTO HOLD配置情况：自动领尚型及以上配备
吉利近一年来“大招”不断，在博越产能问题没得到改善的情况下又在今年推出了这款帝豪GS。
严格来说，帝豪GS算是一款跨界SUV，从造型设计来看，比所谓的“最美博越”要更讨我的喜欢。不仅造型漂亮，帝豪GS延续了吉利“3.0时代”优秀的内饰设计；尽管不到8万的起售价，车内做工和配置同样一点也不低。
帝豪GS全系标配无钥匙进入/启动系统，除了最低配车型外，ESP、甚至胎压监测、上坡辅助均有配备；从9.28万的自动领尚型开始，AUTO HOLD也都有了，再回头看看它的价格，真的很有吸引力。
还是那句话，呼声再高，产能跟不上也是白瞎，吉利你抓点紧。
总结：
叫兽是去年开一台A3回家过年才深深体会到AUTO HOLD的便捷性，在走走停停的道路上的确能省下不少功夫。比起鸡肋一样的自动启停，自动驻车功能真心太实用了。
