为什么我的SUV走烂路还是会磕底？盘点热门SUV底盘通过性

国庆自驾游归来，不少网友们抱怨自家车在外好几次听到底盘被“磕”了几次，心想底盘肯定被刮花了，又不敢确定有没有问题，不过反正就很心疼就对了！

底盘被刮了到底有什么危害呢？底盘被刮最严重的就是油底盒刮掉了，如果这样子的话车子很可能就走不了。其次就是刮到大梁之类的悬挂系统，不过没有变形的话，基本没太大的问题。

其实很多车主们都经常会遇到底盘被刮的情况，很多时候都是心疼却没有去留意到底被刮的程度有多大，非常容易不引起重视，通常车子跑偏了才会觉悟可能是底盘被刮惹的祸。

有一部分原因，为了底盘不那么容易被刮，很多消费者都会选择身材更高的SUV车型，毕竟SUV车型的通过性肯定是比轿车好的，然而很多人都不知道，现在的SUV为了迎合消费者的口味，离地间隙是一改再改低，比轿车的离地间隙高不了多少。“聪明”的厂家也学精了，在新车参数上开始不标明最小离地间隙，所以很多注重这方面的媒体和消费者就用各种手机或矿泉水瓶在车底撩一撩捅一捅。

按照GB/T3073.3-1993规定，最小离地间隙是指汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。这是一个GB/T，并非强制标准，此外，是指满载情况下的最小距离。 

下面教授就列举一下热门SUV车型的最小离地间隙，看看他们的“长度”是否符合你心中的理想高度。

教授总结：看完我们可以了解到，其实有些SUV车型的最小离地间隙并没有比轿车高多少，离地间隙比较低的SUV车型我们通常都可以理解为城市型SUV，毕竟路况都是良好的，最多就是遇到减速坡比较多，而最小离地间隙达到200mm以上的车型，具备一定的越野能力，更加符合SUV硬派的形象。

令教授惊喜的是，一直钟意的马自达CX-4最小离地间隙也有210mm，还以为是稍微加高底盘的昂克塞拉，但同时把底盘升高，车内的乘坐空间就会被压榨，所以CX-4从上市而来，最大的短板也是后排的乘坐空间。

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