爱车如爱妃 大声告诉我！你喜欢平的还是凸的？

但如今不少轿车的后排中央地板总是会莫名其妙地凸起一部分，侵占着有限的后排空间不说，更重要的是影响了后排中间乘客的舒适度。当然，也不乏见到有些车几乎把后排地板处理得很平整。那么，两者之间的差距又是由什么引起的？

简单来说，后排凸与不凸与车辆本身的机械结构与布局有关。后排凸起，是因为考虑到排气管、传动轴，甚至一些刹车管线等重要零部件需通过汽车底盘的中央部分，而为了保护这些零部件的安全性，往往只能放置在后排的凸起位置，从而抬高零部件的离地间距。对于SUV、MPV这一类的车型，则是由于自身的离地间隙较高，没有必要刻意让位给这些零部件，因此，SUV的后排凸起相对比较少见，但并不代表就没有。

其次，现在许多车企都具有平台化造车理念，以致于旗下的车型在结构上通常有不同程度的相似，后排的凸起自然也秉承了品牌的一贯传统，比如说大众、马自达。而在这样的背景下，即便是前驱车，其后排地板仍会凸起。这是由于同一款车型还分成了四驱与两驱，车企为了兼顾到四驱车特殊的结构布局，同时受制于成本只能选择在前驱车上继续采用这样的设计。所以，单纯地通过后排的凸起与否，进而来判断车辆到底是四驱还是两驱是不够准确的。

当然，后排的凸起也与产品定位、设计理念等不无关系。一般来说，如果是A级车，运动型定位，那么后排的凸起比较常见，在消费者看来倒也无伤大雅。而作为B级车，舒适型定位，偏向于家用或商务，那么厂家也会妥善处理好后排的隆起高度，来提升中间乘客的舒适度。

值得大家注意的是，后排是否凸起与车辆本身的强度还是安全性没有一毛钱关系。事实上，早在设计之初，厂家就已经把底盘的零部件通通考虑进去，而不是中途“挖空”后排而牺牲车身质量。就目前来说，后排凸起的现象明显集中在德系车上，包括大众、宝马等品牌。而后排地板几乎全平整的，一般在日系车、韩系车以及国产车身上的概率较大，不过也有些日系车的后排隆起还是比较明显，如轩逸、新思域等。

说到这，教授不妨推荐几款后排地板几乎全平的车型，来告别尴尬的“劈腿”坐姿。

售价：10.78-17.58万

后排平整度：★★★★★

售价：7.29-21.29万

后排平整度：★★★★☆

售价：10.88-20.18万

后排平整度：★★★★☆

售价：12.98-17.68万

后排平整度：★★★★☆

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