外观 空间 动力都好！为何这些车销量却像国足一样不能翻身...
前言
如今汽车行业的竞争可谓是日常激烈，各大车企在争先恐后不断推出新车型，这些车型当中不乏有品质十分好的车，但却由于市场或者定位、定价和营销的问题导致他们销量并不乐观，习惯以销量来评判一辆车好坏的我们往往在选车的时候会忽略掉这些车型。
售价：27.49—37.29万元
说到酷威，教授真的挺替他喊冤的，按理说道奇的品牌怎么说也算得上是逼格满满吧，并且20万中级SUV还能有七座还要是进口的品质还能奢求些什么呢？教授身边的人无论是买到还是用过的人对它的评价都是相当高，可为什么销量就是叫好不叫座呢？
不好卖的原因：
1、道奇品牌在国内的名气并不是太高，车企的推广力度以及宣传不足，导致认识和接触过道奇车的人少之又少，所以并没有多少人知道这款产品的存在。
2、国内的柴油油品不好，柴油车受众面不够广，而2.4L汽油机动力相对于酷威的车重而言又稍显单薄。
售价：14.18—16.08万元
吉姆尼的名声可以比它销量要大得多，与牧马人相近的越野能力以及娇小玲珑的身材都是它独有的特色。许多人虽然听说过吉姆尼的小身材，但看到实车之后还是不禁感叹，这么小的车真能去越野？别以貌取人，真到了荒山野岭里，挂上4L挡，吉姆尼的越野能力甚至能让一些身材高大的硬派越野车汗颜！
教授知道为何不受众：
1、硬派越野车的受众面本来就小，再加上这样的迷你身材，无疑是雪上加霜，若非是对越野有极致要求并且喜欢不走寻常路的童鞋，否则一般都不会关注吉姆尼。
2、车型的定位存在问题，15-20万级别的消费者往往并不会碰到极限越野的路况，他们更多关注的是舒适性，那么吉姆尼的劣势就很明显了，无论是舒适性还是实用性都不如城市SUV来得实在。
售价：10.09—16.99万元
要数自主品牌里面颜值高的，我想奇瑞旗下的观致3绝对能排上榜，来自MINI的设计师功力可以说功不可没，反正是挺符合教授这种屌丝胃口。其实在我们媒体圈对于观致3的评价还是蛮高的，它是第一辆获得E-NCAP碰撞测试五星评级的车型、由以色列集团操刀的底盘调校使得整车的表现真的不输合资车。
不叫座的原因：
1、新兴的品牌，卖到了合资车的价格，就目前而言，观致3尽管具有合资车的品质，但其品牌的口碑以及市场用户的积累仍不足以和竞争合资品牌去抢夺市场。
2、机械的匹配尚未成熟，车辆的发动机与变速箱的匹配仍需加强。
售价：7.99—21.29万元
教授依稀记得奇瑞发布艾瑞泽7的时候，大家都被这高颜值打动了，历时4个月时间从概念车到量产车，艾瑞泽7作为奇瑞战略转移的重要车型，一部集奇瑞万千宠爱的车型，艾瑞泽7的出现着实让奇瑞火了一把，原以为受到这么高的关注度，销量应该也会随之水涨船高吧，但结果却出人意料。平均月销仅仅1500台左右，并呈下跌趋势，到底是什么原因导致奇瑞倾力打造的车型出现这样的销量成绩呢？
销量惨淡原因：
1、定价略高，国产车在国民心里一直都是被冠名廉价车的产物，7-9万的价格区间消费者能选择的合资车型也不少了，并且品质也未必比艾瑞泽7差，所以瞬间将艾瑞泽7的优势淹没了。
2、奇瑞汽车的口碑未能打动消费者，在艾瑞泽7发布以前，奇瑞的车型普遍反映工艺较差、毛病多，所以即便是艾瑞泽7拥有不错的品质但愿意尝试新事物的消费者还是只占少数。
教授总结：以上的几款车型其实都具有不错的品质，但都因为定位错误或是品牌口碑问题导致销量惨淡，对于他们教授只想说“它们不是一款销量很好的车，但是它们确实是一款好车”销量并不代表一切，他们都在等待会欣赏他们的伯乐。
