空间实用性逆天！这款大众10多万的新车你爱吗？

10-13 10599 罗翔宇

大众国产旅行轿车

2016年的10月13日，作为国内知名度非常高的车企一汽大众正式发布了一款车型，小编看到车型后不由得心头一震，这款中文名为“蔚领”的C-TREK紧凑型跨界旅行轿车，在中国的未来会是如何？

C-TREK蔚领的外观设计还是延续了大众的家族风格，前脸的辨识度很高，只有在看车身侧面时才能发现其跟轿车的不同，一种大两厢的设计方式使得蔚领有了一个容积超大的后备箱（589L），而车身尺寸也是比一般的大众紧凑型轿车要大一些，长宽高的数据分别是4559*1793*1487mm，而轴距则达到了2614mm。

蔚领的真身其实还是跟同门的旅行跨界车朗行、朗境这两款车型共同使用PQ34平台所打造的一款跨界风格浓郁的旅行轿车，但从一汽大众对其命名“蔚领”的做法来看，或许定位要比朗行、朗境这两款跨界车型要更高，似乎更往进口大众旅行轿车蔚揽看齐。

至于消费者朋友最关心的售价则暂未公布，但由于上汽大众有了以朗逸为基础所做的朗行、朗境、此次一汽大众的跨界旅行轿车小编则认为它可以看成是宝来轿车的旅行版本，而定价估计也会是比宝来10.78-15.38万稍微高一点。

编辑总结：蔚领的市场并不看好

对于蔚领的发布，小编认为这款车更多的是作为市场的试水性产品，毕竟跨界旅行车在国内的销量非常惨淡，表现最好的跨界旅行轿车或许是大众的朗行，在过去的半年总销量不超过5万辆，跟一个月的销量轻松破三万同平台三厢轿车朗逸相比，可谓是小巫见大巫。

旅行车文化在国内尚未形成气候是对于蔚领未来销量不看好的主要原因，国人对于两厢车的接受程度本就不及三厢车，作为一款轿车，“没屁股”的造型在很多人眼里压根算不上一款轿车。

而对于国内普遍对于三厢轿车和SUV车型认同度更高的客观背景，旅行车的生存空间一直受到不小的压缩，这也导致当下马路上如果有一台旅行车驶过都会成为关注程度比较高的风景线。

其实在国外，旅行轿车的接受程度非常高，它以综合了轿车操控性，SUV的装载性，以及比传统轿车的更优越的通过性为特点，在国外众多的家庭成为必选车型之一。而国内的旅行车文化比较滞后，而且很多人觉得一款轿车如果不是三厢，就没了面子加持，所以先期的旅行轿车和跨界车型消费人群的年龄层次普遍较年轻。

不过一汽大众发布一款更接近真正意义上的旅行车的蔚领或许也是对于中国大陆的旅行轿车文化的普及一个积极信号，在当下，汽车消费观念更加年轻化，跨界的接受程度已经越来越高，如果蔚领将来的定价会是一个普罗大众接受程度较高的水平，相信它的吸引力还是可以满足一部分希望将个性化和实用需求得以综合的年轻消费群体。