不开玩笑 买这些高保值率的车能让你少亏好几万

叫兽最近出了几篇有关二手车的文章，从后台评论的反馈来看，许多朋友都表示出对二手车的兴趣，而与二手车密切相关的两个问题，一个是车况，另一个则是价格。

说起价格，则与汽车的保值率密不可分，今天这篇文章里，叫兽就和大家一起看看到底有哪些车保值率比较高。了解清楚这个问题之后，相信对大家今后挑选二手车或选购新车能带来一定的参考价值。

鉴于中大型（C级）以及大型（D级）车由于价格较高等方面的原因，本文就不多作介绍，这市场无非就是奔驰宝马奥迪三家称霸。今天我们重点讨论非豪华车的保值率，毕竟这才是目前国内的主要市场。

以下是叫兽在网上搜集到从微型车到中型车的保值率数据，仅供参考，具体还得以实际情况为准。

A00级也就是微型车市场从近几年开始逐渐萎缩，一方面是大家对汽车的认知和要求有了很大提升（安全性能、动力性能等方面），另一方面则肯定是得益于经济水平的提高。没有钱都是空谈，所以大家都努力搬砖吧。

目前市面上主要的几款微型车就是昌河铃木北斗星、乐驰以及大家经常调侃的奥拓，4、5万的车，拿来代步就好了，谈保值率意义不大，简单了解下就好。

A0级（小型车）已经逐步取代A00级成为大多数人最新的入门选择，8万左右的价格，已经能买到一台非常不错的代步车。从图中可以看到，保值率位于前几位的都是在路上经常能见到的车型。

威驰作为丰田的入门车型，尽管驾驶起来几乎没有太多乐趣可言，倒也保留了丰田一贯的经济耐用，这样的表现很适合作入门代步车，保值率高也在情理之中。

POLO，非常经典的大众小车，造型可爱，深得妹子们的欢心，在大众品牌的“光环”下，一直也是这级别的明星车型。除了空间小点，倒也没有太多槽点。

相比前面两位，飞度是叫兽最推荐的车型。空间大，动力强劲（对比同级别）还省油，操控够有乐趣，除了发动机噪音大了点，飞度几乎是这级别“无敌手”的车型。事实上，叫兽公司有好几位“老司机”的座驾就是飞度。

到了大家最关心的紧凑车，前几名被“神车”大众悉数占领，不得不佩服大众在中国的影响力，当然还有溢价能力。

高尔夫可以说是当之无愧的两厢车的标杆，Golf GTI也一直是叫兽的心头爱；至于其它几位，从新车销量榜上也能看出，几乎也都占领了前几位，恐怖的朗逸更是一言不合一个月就卖了4万多台。

倒是想重点说说几位日系选手，从省油耐用的角度来说，确实令人称赞。这一点从优步、滴滴常见的专车也能看出端倪。

美系的福克斯、科鲁兹和英朗，无论在销量还是保值率上都紧随其后。值得一说的是，前十位里，依然还没有一台自主品牌车型。

到了中型车，前几位依然是大众品牌。迈腾与帕萨特这俩已经长期占领中型车市场销量的前几位，日系“三雄”这边，除了雅阁逆势增长以外，凯美瑞和天籁的表现都不尽人意。这里面有入门豪车价格集体下探吞噬市场的原因，同时也和SUV的火爆离不开关系。

说到SUV，时下最热门的车系。从榜单上看，霸占了多年销量榜首的途观也是毫无意外的占据了保值率第一名的位置；紧随其后的是奥迪Q5，尽管面临换代也阻挡不了大家对它的追捧；汉兰达、CR-V等几位老牌日系SUV，同样有着非常高的保值率。

值得着重强调的是，终于在SUV的榜单看到了唯一一台自主品牌车型 - 哈弗H6。这也是一部非常有传奇色彩的车型，自上市就受到热捧，头两年的销量一直紧随途观之后，几年后的今天，H6越战越勇，稳稳坐住了销量榜首的位置。

基于这一点，H6就值得大家鼓掌。

从以上情况可以看出，大众无疑是国内保值率最高的汽车品牌，日系三大品牌同样有不错的表现。至于韩系和法系，前者主打潮流的外形和高配置，放在旧车市场，保守耐看的造型更受青睐；而后者，一来新车上市价格普遍偏高，待销量不佳时又采取巨大的优惠挽救市场，这无论对品牌价值而言还是对车本身都不是件好事，保值率不高也情有可原。

咱们自主品牌，由于起步较晚，一直也是走低价高配的路线。但随着工业水平的提升，如今不少厂家也能造出可以媲美合资品牌的车型，H6的成功就是很好的例子。等过两年，看看各大榜单上能不能看到更多的自主品牌车型。让我们拭目以待！

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