都说后驱、四驱非常好！但为什么20万内基本都是前驱车？
前轮驱动
代表车型：长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉
其实不仅仅是昂克赛拉，市面上售卖的很多家用车都采用前驱方式来驱动车子，这样的好处有几点。
第一，省略了传动轴的空间，让后排中央可以做到全平；
第二，发动机更靠近驱动轮，可以有效提升驱动效率，降低油耗；
第三，可以大大地简化了后悬架系统；
第四，相比于后驱车，前驱车的车尾会更安稳一些，没有那么容易甩起来。
说完了好处，就必须要聊聊坏处了。
第一，在加速和爬坡时，由于重心会向后偏移导致前轮的抓地力下降，从而降低牵引力；
第二，前轮既是驱动轮，又是转向轮，会大大加剧轮胎的磨损；
第三，一旦正面发生事故，车子很容易就此趴窝，无法驱动。
表面上看，前驱车不太利于操控。事实上，只要调教得当，前驱车依然可以拥有很优秀的操控，只是可玩性没有后驱车那么好而已。
后轮驱动
代表车型：一汽丰田-锐志
提到后轮驱动，肯定不能不提锐志。十几万就能买到V6+后驱，除了丰田锐志，我也想不出其他的车型。后驱的好处，主要有以下几点。
第一，加速和爬坡时，后轮可以得到更大的抓地力，从而给车子提供更多牵引力；
第二，轴荷的分布比较均匀，前轮负责转向，后轮负责驱动，能让四个轮胎的磨损处于相近的程度。
后驱车的好处不多，坏处其实也不多。
第一，采用了传动轴装置，不仅增加车重，还影响燃油经济性；
第二，后排中央会有比较高的隆起，严重影响后排空间和乘坐舒适性；
第三，过弯速度过快，容易发生甩尾现象。
从以上表述不难看出，其实后驱车更像一台大玩具，拿来各种漂移再适合不过。
四轮驱动
代表车型：斯巴鲁-力狮
说到四驱，我首先就想到斯巴鲁。因为斯巴鲁几乎全系车型都标配有四轮驱动，除了那台BRZ以外。那是有什么好处，让斯巴鲁如此偏爱四驱呢？
第一，可以提升车子的操控稳定性，不容易失控；
第二，能显著提升车子在烂路上的通过性；
第三，在过弯时可以让每个车轮都获得最佳驱动力，提升过弯极限。
当然啦，市面上比较少四驱车，也是有原因的。
第一，四驱系统的结构装置比较复杂，生产成本高，导致车辆的定价普遍偏高；
第二，四驱系统会对发动机功率有更大的消耗，燃油经济性较差。
编者总结：
在同级别的车型中，前驱车适合家用，空间大；而后驱车则适合那些热爱操控，爱玩车的人；四驱车就应该是那些喜好去郊外之人的不二选择。
