同级别最精致的SUV最低只要8.38万 这是要卖疯吗

听到H2s的第一反应大概就是这个车子是不是又是H2变了一个外观，但是看到实车和真正体验过之后，才发现，H2s和H2确实有太多的不一样。下面我们就来重点介绍一下这款H2s。

其实红标版和蓝标版的差异主要体现在前脸部分，尤其是前进气格栅，区别还是比较大的。其中红标版车型的前进气格栅硕大无比，同时有五个横幅条，但是蓝标版的H2s的进气格栅要小许多。同时大灯、雾灯、下包围等也有差别。

不过小编认为由于H2s的车身尺寸并不大，红标版的前进气格栅实在是太大了，有点和H2s的小身板不太协调。不过蓝标版看起来就比较顺看多了。

侧面看起来就是一款典型的小型SUV的风格，视觉效果很紧凑，不过在侧面造型上，红标版和蓝标版看起来并没有什么太大的差别。

尾部的差别主要体现在牌照框的位置不同，一个在上面，一个在下面。最让人欣慰的就是双边两出的排气造型，看起来霸气十足，同时这两个排气都是真的，这样就不会出现尴尬的“一个鼻孔出气”的情况了。

内饰真的可以让人眼前一亮，大胆、前卫、时尚的内饰造型设计，这种造型很容易让人误会是法国人的天马行空的设计。但是这个确实是哈弗的设计。红标版和蓝标版内饰区别非常小，造型几乎完全一致。

内饰的用料完全不用担心，这个绝对是哈弗的强项，H2s的中控台使用了软性材料，触感很好，门把手附近还有皮革包裹，看起来档次感很不错，中控大屏也足够清晰流畅。不过H2s只有驾驶员那一侧的车窗有一键升降，其他的都没有，储物空间也不够合理。

乘坐空间也就是同级别的水准，毕竟是小型SUV，中等体形的乘客乘坐起来还是比较轻松的。但是身高超过175cm或者比较胖了，那么坐进去会比较难受的。

H2s发动机为1.5T 150马力，最大功率转速5600，最大扭矩210，最大扭矩转速2200-4500，还是那么熟悉的数据，匹配6挡手动、7挡双离合变速箱。这款自动变速箱为格特拉克的的7速湿式双离合变速箱。

光看数据的话可能大家会觉得这款车的动力表现应该会很好。但是就驾驶感受来说他并没有其他涡轮车那样有着很明显的爆发力。自动模式下发动机在5000转就升挡，手动模式下5200升挡。只有不断的深踩油门，你才会感到明显的加速，但是你会发现转速一高就开始升挡，转速立马跌下来，所以动力表现不太好。

不过这款双离合变速箱的反应速度很快，很平顺，话当逻辑比较清晰，虽然H2s的后悬架为扭力梁式非独立悬架，但是行驶质感非常不错，给人很整的感觉，初段油门比较灵敏，所以在市区行车也会感到比较轻松。

总结：H2s的外观和内饰都是让人非常满意的地方，毕竟哈弗在这方面还是非常擅长的，车子的质感看起来非常不错，甚至会有一丝高级感。动力方面依旧是哈弗的软肋，全力加速的时候会让你着急，不过好在油门初段比较灵敏，同时底盘的质感非常不错。配置也比较厚道。所以比起H6，我更愿意选择H2s。

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