1.0T的车型到底值不值得买？
如果你是老司机，或者曾经接触过早期微型面包车，那么你肯定有听过1.0L排量甚至是0.8L排量，这些发动机普遍使用的是4缸发动机设计。
现在大街小巷中还能看到这车穿梭的身影，时速还不低。
从数据上来看，这台四缸发动机仅有的53匹马力39千瓦最大功率看着着实寒碜。但只要你挂上3档，即使是满载的车依然能轻松破60km/h。那1.0T就是在这个4缸发动机上套上涡轮就成了1.0T了吗？
从原理上来看，这是成立的，而且这么做最大好处是技术成熟理论上看保养也更便宜，但其实真不是这么回事。
为什么是3不是2？
4缸发动机在新增了涡轮之后，对整个发动机的工艺有了更高要求，首先是缸体对高温气体的临界值，活塞运动所导致的缸体抖动，乃至汽油/空气（混合气体）产生的爆震等都有所影响。其次则是这样提升的功率并不能比自吸高出多少，因为涡轮介入值和发动机活塞运动需要重新匹配，这基本上等于把发动机重新设计。于是车企们开始了对小排量涡轮增压发动机进行了新的研发。
最早期萨博还曾经出现过单缸以及两缸发动机车型，但因为单缸出现的各种无法解决的小毛病，以及两缸所导致的发动机震动问题无法解决。
在单缸和双缸发动机研发受挫后，三缸发动机的研发居然有了突破性的发展，这种重量轻、体积小巧的发动机，十分适合和涡轮增加进行结合。而且少了一个缸确实可以显著降低重量。虽然还有两缸发动机的抖动，但已经好了不少。抖动这个问题似乎是无法解决的，因为发动机运作有四个过程，分别是吸气、压缩、燃烧和排气。其中起作用的只有燃烧冲程，四缸机可以做到燃烧冲程的连续运转，而三缸机则会有明显的断层，从而造成抖动。
另一个缺点就是低扭不足，三缸机本身的排量小，所以功率和扭矩都相应减少，而加入了涡轮增压后，多数车企都会通过调整涡轮介入时的转速来弥补。例如从以前的2000转介入，到现在的1500转乃至1350转就介入。
从功率和马力值参数来看，1.0T发动机的大致相当于1.6L自然吸气发动机动力输出，但因为有涡轮介入，因而扭矩都会比1.6L自吸发动机稍高一些。
1.0T现在有什么可选车型？
长安汽车-悦翔V7
指导价：5.99-8.79万
在缸内直喷和可变气门正时技术，以及1.0T涡轮介入时间较早而衰减时间也较晚这些优化下。悦翔V7的1.0T发动机最大输出116马力和172牛米。
悦翔V7的1.0T发动机最大扭矩在涡轮介入至1500转便开始爆发直到4200转才开始衰减。能让涡轮大多工况都能在介入，好处是涡轮迟滞大幅度降低而副作用则是油耗有所增加。根据工信部综合油耗数据，在使用手动挡配合1.0T发动机下，油耗仅仅是5.7升/100公里。算是相当不错的了。
1.0T发动机舱
从此前试驾的情况来看，这台1.0T发动机的NVH做得相当不错，不仅怠速动静像常规的四缸车型，行驶时也十分不错，不会有明显的抖动与噪音。不过，发动机在3千多转时，依旧可以感受到一丝生涩感。
1.6L发动机舱
悦翔V7的1.6L发动机最大输出124马力和156牛米，最大扭矩转速在3500到4500转。虽然扭矩不及1.0T发动机，但是马力也多了一点点。同为手动挡车型，可以发现1.6L的悦翔V7在起步时并不需要给太大油门，两千转以下在市区游走也很从容。
油耗方面，同为手动挡，根据网友给到的实际数据显示，1.0T发动机车型的百公里综合油耗为6.6-6.7L，而1.6L发动机车型为7.6-7.7L。显然1.0T油耗更低！
长安福特-福克斯
指导价：9.98-16.58万
1.0T发动机舱
福克斯的1.0T发动机最大输出125马力和170牛米，最大扭矩在1500转开始爆发，可一直持续到4500转，持续范围很广。凭借这样的动力表现，这款发动机也从2012年开始，连续四年获得年度十佳发动机。
实际表现来看，1.0T发动机的动力不仅充足，还有点过剩，有时候甚至需要控制一下油门。至于NVH方面的表现也不错，只是在D挡时踩住刹车，车身的抖动会比较明显。
1.6L发动机舱
福克斯的1.6L发动机最大可输出125马力和159牛米，数据上略微弱于1.0T发动机。不过输出上会更为线性，尽管加速力不如1.0T，但是胜在可控性较好。
油耗方面，同为自动挡，1.0T发动机车型的百公里综合油耗为7.5L，而1.6L发动机车型为9.1L。1.0T依然胜出！
总结：
从这两款车型可看出，1.0T发动机的许多先天性不足已经在研发过程中被慢慢磨平，更低的油耗和更高的输出是1.0T发动机的最大卖点。年轻人购车，对动力有较大需求可以购买1.0T车型，因为从油耗乃至输出来说，1.0T会比1.6L更值得购买。
小排量涡轮增压技术的成熟让1.6L发动机在参数比拼上落后1.0T很多，那1.6L自吸是否就一无是处呢？答案是如果你是需要超级稳定保养更便宜的车友，1.6L自吸才是你的最好选择。
