“上汽奥迪”被叫停，一汽奥迪经销商拿下一场胜仗
奥迪和上汽的合作自宣布以来就风波不断，一汽大众奥迪经销商和奥迪双方争持不下。终于在11月30日，经过和经销商代表谈判后，奥迪中国决定暂停“上汽奥迪”项目，并且奥迪中国总经理魏永新签署了一份内部文件，文件中称提到上汽奥迪项在品牌方与经销商达成共识后才会继续推进，尤其是建设新的销售渠道，优先保证现有经销商网络的稳定和盈利。
事件前情
今年11月11日，上汽集团与奥迪集团德国沃尔夫斯堡签署合作框架协议，双方将成立股比对等的合资公司，共同生产和销售奥迪相关车型。
对此最为担忧的，无疑是一汽大众奥迪的经销商，因为上汽的加入必定会对一汽大众奥迪在国内市场份额产生竞争。在签署合作协议的10天之后，也就是11月21日，奥迪中国和一汽大众奥迪的领导代表在佛山会见了近30家来自全国各地的经销商代表，会谈最终不欢而散，经销商代表团丢下一句狠话“截止到12月1号，如果奥迪不终止与上汽大众方面的合作，将联合全国经销商暂停从厂家提车”后，扬长而去。
自此，一场由经销商发起的自下而上的“博弈”不断发酵升级。
合作被暂时叫停
11月30号——也就是经销商拒绝提车的前一天。经销商再次与奥迪方面的代表会面，磋商的内容主要围绕上汽奥迪的合作以及经销商的补贴问题展开。
这场从下午1点一直持续到晚上9点的谈判中，奥迪经销商联会最终取得了阶段性胜利：一汽大众奥迪经销商逼宫成功，奥迪正式同意暂停与上汽集团关于销售和网络谈判，“上汽奥迪”正式暂停。
一封由奥迪中国总经理魏永新签署的内部绝密文件显示：
1、确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力。
2、提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力。
3、奥迪和上汽合作计划的后续步骤。
据消息透露，经一汽集团同意，一汽大众奥迪销售事业部总经理任思明和副总经理荆青春已经开始组织商谈团队处理议题1和2。
至于议题3，鉴于一汽大众奥迪经销商就奥迪AG与上汽集团合作未达成共识，奥迪AG同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下，并与经销商联会达成共识后，再与上汽集团进行下一步的谈判。
中国经销商的一次“胜仗”
中国一向是外资企业眼中最大的海外市场之一，可是这些企业在中国市场获得巨大利润的同时，也流露出对中国市场的不重视。诸如苹果、三星等产品出现问题需要被召回的时候，中国市场往往会被区别对待，宣称中国地区的产品没有质量问题，或者增加各种召回条件。
此次一汽大众奥迪经销商的胜利，除了维护了经销商的利益之外，也反应出外资企业越来越不可忽视对中国市场态度的重视。2016年上半年，奥迪在全球的累计交付量为953,200辆，其中在中国累计销量达到290,126辆，占据全球比重为30.44%。因此这次由中国经销商发起的反抗，最终使得一个德国的百年汽车企业低头妥协，看似意料之外，其实也在情理之中。
正是一汽大众奥迪多年以来对经销商体系的良好维护，才使得经销商们得以蓬勃发展，稳步提升硬实力。一汽大众奥迪在华28年里累积下近400万用户，为经销商打造了一个稳定，健康的经销生态圈。经销商互相之间能有良好的沟通，所以在经销商自发形成一股力量向奥迪中国提出诉求的时候，才能做到团结到一起，用多年积攒下来的硬实力去维护自己的利益。
相信在不久的将来，随着中国市场越来越得以被重视，这样的“胜仗”还会越来越多。
