为什么我们说宝骏智能手动档，是中国家庭消费者所期待的？

12-07 10911 李清柯

第一次看到柏宏，是在今年9月的北京。在宝骏310上市会场所播放的一段3分钟的宝骏广告里，她穿着一件干净的白色衬衫，开着一辆宝骏560到三、四线城市做用户调研。在短片的镜头最后，柏宏娓娓道出：“每一个用户都是我们的设计师”。

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中国家庭消费者真正所需要的是怎样的一辆车？

大多数的中国消费者真正所需要的是怎样的一辆车？这是个不好作答的问题，而拜访过无数真实用户的宝骏平台总工程师柏宏自然要比很多人都更清楚这个答案。所以宝骏这个发布于2010年的品牌，在14年、15年的两年间接连发布了宝骏730、宝骏560两款称得上脍炙人口的车型。

或许宝骏智能手动档就是一个明确的答案

恰好，柏宏开的也是一辆宝骏560。不过这辆宝骏560跟市面上跑着的大多数的宝骏560都有些不同，这是一台采用AMT变速箱的宝骏560。在宝骏的官方名称中，称作智能手动档。

“我每天都开着智能手动档的560上下班，比起开了很多年的手动挡，要轻松太多。”柏宏在AMT车型的技术研讨会上与我分享道。在柏宏的语境里，这是一辆接近于自动挡驾驶体验的手动挡车型。

“我们调研发现，不少的用户都是向往更加轻松、方便的驾驶体验的，不过他们对于自动挡车型有着购车成本、用车成本等方面担忧。综合权衡以后，我们认为采用AMT变速箱是一个比较好的选择。”柏宏解释着宝骏推出宝骏560以及宝骏730的AMT车型的原因。

的确，从现时自动变速箱的技术发展程度来说，相比手动变速箱更高的成本导致自动挡车型的售价居高难下（差距均价在1万元以上）；每隔数万公里需要更换变速箱油液；传动效率不如手动挡导致油耗偏好（自动变速箱的普遍传动效率在80%，而手动变速箱则能达到90%，甚至更高）；是横亘在消费者与自动挡车型之间的一道深墙。

在权衡了使用成本、购买成本、维护成本等各方面的因素后，宝骏决定用AMT变速箱去解决市场的消费需求。宝骏智能手动档的特点，用宝骏官网上的宣传标语说：购买成本低、油耗低、保养成本低；不踩离合、不熄火、不溜坡。

一辆比自动挡更可靠的车

“为了让智能手动档车型有更好的使用体验，我们选择了跟爱信精机进行了相关的技术研发。”柏宏表示，选择与世界三大变速箱生产厂商之一---日本爱信进行合作，看重的是日本爱信在AMT变速箱这方面的资源优势，哪怕采购的成本要比选择国内厂商或者自主研发要高得多。在宝骏的测试数据里，AMT变速箱的部件---圈状弹簧式离合器片经过4万公里的装车验证后，磨损度仅为6%，表现极大超越了消费者的期待。

智能手动档车型的AMT变速箱部件本体（包括转速传感器、离合电机、离合器形成传感器等核心部件）由日本爱信精机进行提供。TCU电机控制技术等相关的变速箱工作逻辑标定工作，由宝骏与日本爱信精机针对中国道路环境所共同完成。因此，这款AMT变速箱不仅要比其他品牌的AMT变速箱的体积更小、质量更轻，更重要的是换挡的速度以及传动效率更高，这是变速箱行驶平顺性的核心保障。

一辆比手动挡更方便的车

宝骏渴望把智能手动档车型打造成为“全家都能开”的一辆车，这一点在6月8日上市的宝骏560 智能手动档上被特别强调。因此，宝骏工程团队对智能手动档的使用方式进行了许多的简化。首当其冲是离合踏板被取消了，驾驶者不再需要对离合器进行控制，驾驶者可以更专注地操作加速或者减速。其次，换挡的方式被设计为上下拨动换挡杆，松开油门，把换挡杆一拨即完成换挡。而AMT变速箱自带的自动减挡功能，更是进一步减轻驾驶员的操作。

对于用户细化的使用场景，宝骏工程团队也有许多自身的思考。所以车辆在停车状态下，离合器会自动处于半联动状态，使智能手动档车型不会出现传统手动挡车型起步熄火的尴尬。对于坡道起步，HCC坡道起步辅助系统的加入让车辆在坡道起步时，刹车系统会自动保持2秒的刹车，防止车辆后溜。为了驾驶者在堵塞路况时更加轻松，宝骏工程师还特意在换挡杆上增加了一个D挡模式，也就是我们理解的自动模式。在频繁走走停停的路况下，AMT变速箱会自动进行升降挡的动作。柏宏表示，这个D挡模式是他们送给用户的一个小彩蛋。在我看来，实际上宝骏智能手动档车型的使用体验已经将近等同于一辆传统的自动挡车型了。

一辆使用成本看齐手动挡的车

“购车预算在10万元以下的消费群体，对使用成本的敏感度是很高的，尤其是家庭用户。”在谈到智能手动档车型使用成本这个问题时，宝骏公关部的内部人士如此表示。当然，AMT变速箱的运用是解决这一担忧的方法。由于从机械结构的角度来说，AMT变速箱的传动机构依然等同于传统手动挡，传动结构均属于硬连接。所以动力的传输效率是普遍要高于采用液力变矩器的传统自动变速箱的。简单来说，就是可以获得更低的油耗以及更好的动力。在宝骏公布的资料当中，宝骏560 智能手动档AMT变速箱的传动效率为96%，综合路况的百公里油耗为7.4L/100km，表现看齐传统手动版本的宝骏560。

此外，等同于传统手动挡的机械结构所带来的优势，也体现在后期的维护成本上。“在正常的使用状态下，宝骏智能手动档的AMT变速箱能够实现终身免维护。”宝骏市场部负责产品版块的人士在谈到这一点时，脸上流露着自信。这份自信来源于：在潜在消费者最担忧的后期保养上，宝骏智能手动档车型已经彻底摆脱了传统自动挡车型的高成本。