一样的价钱，买了德系车看起来比同事的日韩系高级，这是为啥？

在大天朝，德系车跟日系车的争斗一直都是群情汹涌。“你那烂铁皮我一个手指头都能戳破。”、“你天天起早贪黑加机油就很牛逼是不？“总之这种彼此之间的不爽已经持续了十多年。不过从销量上来说，德系车取得了全面胜利。根据中汽协的数据，今年1-10月，德系车一共卖出了369.87万辆，日系车一共卖出了298.34万辆。其中德系车占到了全国市场份额的19.32%。可以说德系车已经牛逼到了一种无可匹敌的境界。辣么，德系车凭什么呢？！

老子能跑了，你还在换纸尿片

我们都知道德国人在1886年就已经捣鼓出世界上第一辆汽车，而日本人在1905年前后才造出了自己的第一辆车，所以德国人造车是要比日本人早上个很多年的。但是，这并不是重点。重点是，德国汽车品牌进入中国市场的时间，可比日本汽车品牌更加超前。

在1984年，大众汽车便已经和上海汽车集团签署了合资协议，成立了我们熟悉的上汽大众。而在1991年，大众汽车又再和一汽集团结上姻缘，成立了一汽大众。在那个刚经历完文革的80年代，大众汽车几乎是街上为数不多能见到的汽车。对于大伙来说，大众汽车就等于汽车，德国制造就是汽车的标准。就好像初恋永远是最难忘的一样，在中国人一穷二白的时候，德系车跟中国人谈了一场永世难忘的恋爱。而日系车呢？除了五十铃的卡车大伙真没有什么深刻的记忆。

怎么躲都躲不过的大众4S店

进入中国市场早的优势，可不仅仅能在中国消费者心中树立一个“高大上“的品牌形象。更重要的是，德系汽车品牌已经把4S店开遍全国各地，甚至到了一个你躲都躲不过的程度。以大众为例，根据大众的说法：截至2015年，大众在中国的4S店（包括大众、斯柯达、奥迪）已经超过了3000家。就连被我们当作神一样的五菱，都无法跟大众相匹敌。本田？丰田？确定能干的过大众？

德国咸猪手就是好吃

如果德国人来中国开餐馆，那一定能够挣个盆满钵满！因为这一点光从大众生产的汽车就知道。中国人喜欢低调，大众就把车设计得沉稳、大方。上到辉腾、下到捷达，清一色的低调口味。不光如此，大众还喜欢玩套娃，每一辆车都长一个样，很好地让人民群众找到强烈的组织认同感。哪怕是强调运动的CC轿车，大伙对它的印象也主要是优雅、低调，完全不像是一款能够在7.4秒突破百公里的猛货。如果大众车主要在街上打群架….我相信绝对没有其他车主能够像他们一样团结了。

更屌的是，大众还为中国人提供“特别服务”。所谓的特别服务不是马杀鸡，而是中国特供车型。中国人喜欢大空间、喜欢温馨的内饰、喜欢高配置、喜欢高档的底盘调教，然鹅他们不希望价格太高。行！大众捣鼓出了朗逸、宝来、朗境等一系列的中国特供车型，完全根据中国消费者的挑剔口味打造。由此，朗逸已经成为中国最热销轿车好多好多好多年……至今仍然无人能敌。

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