舒适耐操油耗低，看起来还有面子，10万家用车就该买这样的！

许多人兜里怀揣十万元去买辆家用轿车，但心里却总是诸多要求，既要外观时尚，又要动力充沛。说实话，十万元级别想买一辆动力如何充沛的轿车其实不太符合实际，倒不如听教授今天的介绍，看看这些舒适、耐操，油耗又不高的三厢轿车吧。

安全配置丰富和舒适性高是C4世嘉给教授留下的印象，实际上其外观也有不少可取之处，前脸采用镀铬横条的造型和中网-大灯一体式的设计，中网格栅和雪铁龙的车标完美结合，这也是雪铁龙的车子才有的个性了。至于侧面和车尾的设计则较为圆润流畅，尾灯采用了“回”字的造型，透露出凝视般的眼神，辨识度挺高。

内饰方面，C4世嘉的设计在保留了一些法系特色的前提下，变得更加注重实用性了，如储物格的设置、简洁明了的按钮分布等等。内饰材料为经过特殊纹理的搪塑材质，为整体增色不少。

空间方面，身高175cm的体验者在调整好驾驶座之后在后排依旧能有两拳的腿部和两指的头部空间。头部空间够用，后排座椅的填充厚实舒适，所以后排的乘坐舒适性是相当好的。

至于动力，则是PSA集团的经典搭配，有1.6L、1.2T和1.6T三种排量，对应的动力分别是86KW、100KW和123KW，但教授留意到官降后的1.6T自动旗舰版和1.2T的手动舒适版已经是停产在售状态了。自动变速箱方面则依旧是成熟的5MT和6AT。教授挺推荐1.2T排量车型的，和宝马共同开发的230THP PureTech发动机，中后段的发力颇有保障的，官方百公里油耗低至5.2L，实际油耗相信也不会高到哪里去。底盘方面，得益于雪铁龙的优秀调校，质感依然扎实舒适。

可能好多人会把科沃兹跟同门师兄科鲁兹搞混，实际上科沃兹的外观明显的要比科鲁兹要稳重的。前脸是家族式的上下格栅设计，层次感十足，虽然科沃兹定位不高，但是在大灯中还是能看到透镜和LED灯带，科技感更强。除此以外，侧面和车尾的设计感不太强，但在车身线条上做了一些功夫，整体造型显得干练且有力量感。

内饰采用飞翼式的布局，整体的观感很年轻，有几分迈锐宝XL的味道。不过意境归意境，用料上的选择还是让科沃兹难免会有塑料感，还好驾乘人员经常接触的位置采用了皮质包裹，质感有所提升。

空间方面，虽然科沃兹的车身尺寸不大，但是车内空间的利用率却很高，身高177cm的体验者在调整好驾驶位之后在后排能有两拳的腿部和三指的头部空间，而且后排中央的地台也不高，科沃兹的空间表现很不错。

动力方面，搭载今年刚停产的凯越上面的那台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps，搭配6AT变速箱，动力表现并不突出，最大特点就是平顺稳定毛病少，油耗也比旧时通用的1.8L和1.6L发动机低了不少。底盘质感则跟它家用车的身份相符，底盘扎实、滤震到位，舒适的同时又不会松散，值得好评。

和其他的韩系车一样，领动同样拥有着能让人一见钟情的外观，车身线条采用了流体雕塑的设计理念，动感流畅。前脸采用了大嘴式的六边形镀铬格栅，配合造型犀利且科技感十足的大灯，以及参面和车尾的流畅并略带激进的线条，领动的造型俨然一台轿跑的架势。

内饰方面，简单的线条搭配了一些银色的装饰条，相当的大方得体。中控台以搪塑为主要的覆盖材料，质感良好又不会增加太大的成本，是聪明的做法。中控台的旋钮和按键阻尼适中，领动的内饰做工在A级车来说可谓无可挑剔的了。

空间方面，身高171cm的体验者调整好驾驶座之后在后排能取得两拳有余的腿部和一拳的头部空间，空间表现相当理想。后排中央地台的纵向距离较窄，但地台是全平的，对后排乘客来说也算是一个好消息。

动力方面，领动主要有两种动力系统，分别是1.4T+7速双离合和1.6L+6AT或手动变速箱，1.4T的车型动力充沛，双离合的调校也比较平顺，预算足够的话也可以考虑；而1.6L的车型也不差，130Ps左右的马力搭配这6AT变速箱，动力够用，输出又平顺，作为家用车最适合不过。底盘的调校则偏向舒适，路过颠簸路面时底盘的动作很轻柔，转向的回馈也很轻，缺点是激烈驾驶时会稍欠信心。

MQB平台、EA211发动机，作为一辆售价十万左右的德系车，明锐身上的亮点已经足够让消费者买账。外观方面，明锐在维持了简洁干练的家族风格的同时，车身线条棱角分明，整体风格稳重务实之余又照顾到了年轻消费者的感受。

明锐的内饰和其他MQB平台的车型差别不大，主要是塑料材质，工整的布局、严谨的做工，还是熟悉的大众味道，也许有人会吐槽这种设计的千篇一律，但用过的人会知道，无论从按钮的布局还是储物空间的分布来看，这种内饰布局的实用性不输任何一辆车的。

空间方面，身高174cm的体验者在前排调整好位置之后，在后排能有两拳的腿部和四指的头部空间。后排空间表现是良好的，可惜中央的地台稍高，坐中间的乘客就把脚分开两侧摆放了。

动力方面，明锐有1.4T和1.6L两种动力，1.4T+DSG（单身狗）变速箱的动力系统是最受欢迎的了，但是考虑到价格的话，1.6L+6AT的动力也够用的，110Ps最大马力家用足矣，而且其发动机和变速箱的技术都比较稳定，后期更省心。明锐的悬挂设定偏软，对颠簸的过滤比较彻底，但作为德系车的韧性并没有缺失，整体质感还是比较高级的。

教授总结：对于家用车而言，舒适和省油永远都是主旋律，教授虽然喜欢玩车，但要说到上下班的话，教授还是喜欢开上一辆舒适好开的轿车舒舒服服的度过那些无聊没趣的时光。