如何成为一个有品位懂生活的男人？教授试过这款车之后找到了答案

01-04 11382 胡凯

当你的社会地位、财富能力以及家庭关系都上升到一个新的高度后，作为一个男人，逐渐会开始对自己的着装打扮讲究起来。从衣服裤子乃至腰带皮鞋，这些都是体现一个男人品味的最佳道具。那么作为男人另一位重要的“伙伴” - 车，又是怎样体现主人品味的呢？叫兽此番前往美丽的厦门岛试驾过这款车之后找到了答案。

它就是全新一代奥迪A4 allroad。

A4 allroad，顾名思义就是常规A4的旅行版，官方称之为多功能旅行车。说起目前常见的汽车分类，除了我们熟悉的轿车、SUV、MPV以外，旅行车在国内一直是小众的代表。因为小众，所以有品位？非也，旅行车不仅拥有不落俗套的设计，同时拥有轿车所没有的特殊情怀，更重要的是它还代表一种生活态度。正如此次试驾的主题：“不负旅程，不负生活”。

当然，追求情怀必然要为之付出一定的代价。2017款A4 allroad分为高低配置共两个版本，售价分别为42.38万和46.88万，除此外还有诸如无钥匙进入/启动、方向盘换挡拨片以及奥迪近年的“黑科技”全液晶仪表盘等等功能需要选装。如此一来，这个代价可不是笔小数目。

如此售价贵吗？相比A4L来看的确不便宜，但仔细一对比，A4 allroad的定价也在情理之中。同样搭配奥迪引以为傲的“quattro”四驱系统以及252Ps的高功版本发动机的A4L，起售价为40.88万。而多花几万块，不仅能给你带来纯进口的“虚荣心满足感”，还能享受旅行车独一无二的品味，私以为，值！（当然打算买低配A4L的朋友们请自动忽略这句话）

下面进入试驾正题。

在不少国人心中，标准的三厢车才是他们心中真正的轿车，SUV则凭借大空间和大气的造型另辟蹊径开创了一条路，而两厢车尤其是旅行车这种“奇葩”自然会受到“冷落”，旅行车在国内则一直是小众的存在。

A4 allroad依然是标准的旅行车姿态，与新A4L如出一辙的车头设计，虽谈不上有太多新鲜感，但那对招牌的犀利大灯还是让人忍不住多看几眼。

旅行车最让人钦慕的还是侧面，尽管A4 allroad的底盘高度达到了近200mm，但它的侧面看起来却很修长，不仅展现了旅行车应有的优雅感，在气势上也不输SUV；猛一看车位甚至能察觉几分Q5的味道，下方的银色饰板更是给A4 allroad增添了几分“野味”，这似乎也暗示了其旅行的一面。

熟悉奥迪的朋友们一定不会对A4 allroad的内饰陌生，与新Q7和新A4L如出一辙的家族设计，总结来说就是几个词：精致、简约、科技。

简单介绍完静态部分，接下来我们就开上这台全新A4 allroad，看看它的动态表现如何。

还是先从动力部分介绍。新A4 allroad搭载大众集团第三代EA888发动机，两款车均采用的252Ps/370Nm的高功率版本，匹配一台7速双离合变速箱。这套动力的性能我们先后在多款奥迪以及大众的车型上体会过，对它的动力表现我倒是一点都不担心，反倒是对那套quattro越野（通过）性能更关注，谁叫你是一台旅行车呢？

厂家非常用心的给媒体老湿们安排了简单的场地试驾体验，以下这些挑战环节算不上多有难度，但也能比较全面展现A4 allroad一定程度的越野性能以及叫兽认为更重要的通过性。就用个简短的小视频来呈现吧：

来到场地测试，我们简单的对A4 allroad的急加速和快速过弯进行体验。从坐进驾驶舱到开动这台A4 allroad给我的第一感觉就是灵巧，在这台车的驾驶席里，没有宝马那种催使你激烈驾驶的紧张感，也没有奔驰的豪华氛围带来的“压迫”感。这就是一台奥迪，一台非常容易上手，一台任何人都可以轻松驾驭的旅行车。

道路驾驶才是大部分车的主战场。驾驶新A4 allroad在城市和山路上依然是一种悠然自得的感受。转动它的方向盘，甚至会让你产生一种打游戏机的感觉，但丝毫不会让你感到“发假”，当你需要激烈操作时，无论是转向还是加速，它依然能给到你很干脆的反馈。

从新Q7开始，这一代奥迪进步最明显的进步体现在2个地方，一个是前文所说的内饰变化，另一个则是来自MLB平台对行驶质感的大幅提升。

与新A4L一样，A4 allroad的底盘表现比起老款A4L至少提升了2个层次。老款车型的底盘扎实但有些不规整，高速驾驶时这样的感觉尤其明显。而无论是新A4L还是新A4 allroad，它们的底盘高级感增强了不少，悬挂扎实且有韧性；即便A4 allroad的底盘升高了不少，却依然能给驾驶员很高的信心。如果非得从鸡蛋里挑骨头，如果能选配A6 allroad的空气悬架就更完美了。