最公正的安全评级，可以买到最安全的车竟然是他们...

A级车：现代伊兰特（领动）

国内指导价：9.98-15.18万元

这里说的伊兰特其实就是国内的领动了，在海外就相当于是最新一代的伊兰特。在五项的碰撞和大灯的测试中都达到了G（Good）的最高评分，同时在预防正面碰撞的评分上，领动也拿到了优，这应该是得益于AEB自动紧急制动系统了。

A级车：马自达3（昂克赛拉）

国内指导价：11.49-15.99万元

昂克赛拉算是十来万的小轿车里面比较有驾驶乐趣的一款车了，在IIHS的五项碰撞测试中同样取得了G的评分，而稍逊于领动的是大灯方面，评分为A，但实际上这也比很多的B级车还要优秀了。

A级车：丰田卡罗拉

国内指导价：10.78-17.58万元

卡罗拉一直给人的感觉就是中庸、稳定，几乎难言驾驶乐趣，能够获得比竞争对手更加优秀的碰撞成绩，丰田自家的GOA车身（碰撞能量吸收车身+高强度驾驶舱）有不少功劳，它能够把冲击力分散到车身各处，减低对人员伤害。舒适、可靠又安全，卡罗拉实在是家用轿车的首选。

B级车：本田雅阁

国内指导价：16.98-27.98万元

本田雅阁是大家最熟悉不过的一款家用B级车了，它给教授留下的印象就是既舒适，又扎实，开起来也不至于太过没趣的一辆B级车。安全方面，Honda SENSING对于预防碰撞确实起到一定的作用，同时吸能车身又把碰撞的伤害降到最低，所以你会看到雅阁的车头碰撞后的变形很严重，但是里面的假人却没有受到严重的挤压。

B级豪华车：奥迪A4

国内指导价（A4L）：29.98-43.00万元

奥迪A4L在上市以来受到的关注就不少，当然，IIHS测试的标准轴距的A4，虽然和国内的A4L不一样，但还是有一定的参考意义。有趣的是著名的奥迪灯厂在IIHS的大灯测试中也未能取得最高评分，但能够拿到A已经是很不错的了。同时在儿童安全座椅的易用性上面，A4取得了G的评价，所以综合来说，A4的安全性能很好。

紧凑型SUV：三菱欧蓝德

国内指导价：15.98-22.38万

国产后的欧蓝德是一款性价比超高的SUV，教授也十分推荐身边想购买SUV的朋友考虑这辆车，没想到它在IIHS的碰撞测试中能取得这么好的成绩。但看回碰撞后的照片，发现欧蓝德对驾驶车膝部的保护稍欠缺，但整体来看安全性是十分不错的。

豪华SUV：奥迪Q5

国内指导价：38.34-53.40万

Q5在国内是很受欢迎的一款豪华品牌SUV，尤其是国产以后，四十多万的售价让其门槛降低了不少。碰撞测试的表现是足够优秀的，只是IIHS给出的儿童安全座椅的易用性评分仅为M，这或许是跟后排的空间有关吧。

最后，教授整理了所有获得了TSP+评价的车辆，车辆的分级是参照IIHS官网的，因为IIHS把大众捷达放在了中型车的级别，原因未明，还有，老美说的小型货车其实就是我们平时说的MPV。

教授对IIHS的认可主要是来自于它的立场，同时它们的测试又是十分专业并且测试标准会经常调整。像这一次把车头灯的测试加入其中，就暴露了不少车辆的车头灯其实并未达到安全使用的标准。

细心的朋友可能已经发现TSP+的榜单里日系车占了大多数，这一点也正好说明，钢板的厚薄，并不是影响汽车安全性能的主要因素，科学的车身机构设计才是正道。无论这个结果是不是我们想要的，但这就是事实，希望有天自主品牌汽车也能够出现在TSP+的榜单里面吧。