这台车日行1200公里 连外国人都惊讶

一份值得学习的敬业

戴夫已经在陶朗加（新西兰北岛北部港市）生活了40多年，而对于工作，他说是一种享受，还必不想退休，每天工作的开始先从家中出发，北上汉密尔顿装货、再到北边的奥克兰进行卸货和装报，然后返回陶朗加换乘后半夜的司机继续南下吉斯伯恩完成《先驱报》的送递并返回家中。

戴夫从1986年开始从事送递业务，一直从事报纸信件投递的工作，30年送递工作已经累计送达4000万份货物。

6年前，戴夫就为新西兰的第一大报社《先驱报》（日报，日发行量15万份）进行送货，这条线路一年下来需要跑45万公里，从第一次驾驶上汽大通的V80已经有2年多了，不到3年的时间里，前两周破一百万公里总行驶里程（三台V80里程合计）。

目前一共有5个司机，实行轮班制，负责陶朗加到汉密尔顿、奥克兰再南下吉斯伯恩，并最后返回陶朗加约1200公里里程的线路，除了圣诞和复活节，工作风雨无阻，实行做三天休息三天的交替轮班制度，对于已经到了退休年龄的戴夫，还没有考虑退休必很享受这份工作，会一直开下去。

上汽大通的海外市场表现

澳新市场作为上汽大通的第一大海外市场，而且也是唯一获得大批量欧洲政府采购、唯一进入欧洲国家政府执法机构的中国品牌，同时，在澳洲也成为了销量第一的中国汽车品牌，在1-9月，上汽大通在澳新市场的销量达到1791台，同比去年销量增长了90.9%，作为上汽大通的第一大海外市场，澳新市场的销量占据了上汽大通整个海外销量的30%。

上汽在澳洲市场的大热和良好的声誉，其最根本的原因还是自身产品的性价比高，更合理的市场价，更合理的丰富的配置及良好的安全性和耐用性，都是让它在市场立足必越来越强的原因，虽然大通进入澳州市场不久，但势头稳步上升，可见上汽集团的全球化战略正初见成效，接下来，上汽大通还将向澳新市场导入一系列新品。包括纯电动宽体轻客EV80、中高端皮卡、中大型SUV D90等，随着新品投放，期待上汽大通如何将代表中国汽车，成为欧美日韩车系之外的又一股强大力量，不仅使中国汽车在澳新市场崛起，并且希望为澳新消费者带来更多更优秀的产品和服务。

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