当年考车没挂科？看完包你再也不敢装老司机了…

每天当教授打开电脑，准备一览天下，指点江山的时候，经常都会看到各类交通事故的弹窗新闻。点进去之后往评论区一看，这几种回答绝对跑不掉：

“国产车铁皮薄，就是不耐撞！”

“肯定是女司机引发的吧，马路杀手啊......”

“戳我，海量资源，看妹妹自拍羞羞视频➕妹妹&￥#…#%￥......”

其实不管是男是女，是国产车还是进口车，大多数情况下，发生交通事故的原因都是驾驶操作本身出现了问题。花了那么多钱和时间，被教练“亲切问候”了那么多次，到头来拿了驾照却还是不会开车？难道是国内的驾考规则还不够严？

要弄清楚这个问题，那就得深入探究一下，各国的驾考规则到底有什么不同。所以今天教授就让大家看一下，世界各国的人们到底是怎么考驾照的。

德国人一向以严谨著称，考驾照也不例外。在他们看来，开车不仅仅是一个人的事情，还关乎他人的生命，所以安全是绝对是被放在第一位的。

在德国，考驾照之前要先学8个小时的急救知识，止血、心肺复苏等全部都要练得滚瓜烂熟。然后才能开始上车练，每次最少练1个半小时，一共练12次，其中包括4次高速公路练习和3次夜间道路练习。

在正式考试的时候没有固定线路，要听考官指挥怎么走，基本上从繁忙道路到高速公路等各种路况都得走一遍。考核标准也比较人性化，比如考试过程中遇到突发障碍物，不管是绕行，刹车，还是停车后下车查看，这都是允许的，因为安全最重要。不会像国内的电子驾考，半路突然跑出个熊孩子，你一脚急刹车，反而算你挂科了。

值得一提的是，除了安全只是和驾驶技术，德国驾考还会把汽车知识也一起考了。考官会打开发动机盖，问你这个零件是干嘛的，那个零件坏了怎么办。注重安全之余，也可见德国人对汽车真的是爱到骨子里。

缺点是学车价格比较贵，均价在1500欧左右，折合人民币10898元。

在日本学车也不是一件容易事，首先学费就很贵，一般费用在15000到20000人民币之间。

重点是在日本学车，上课的压力不比高考党低。先要学交通安全知识10个小时，然后学驾驶理论15个小时，再然后是上车实操练习19个小时，最后还要16个小时的专业进修。

学员在上课

日本驾校的模拟驾驶训练

你以为学了这么久，总算能拿证了？呵呵，天真！上面说的都只是驾校的必修课程，上完前面说的那些课之后，你会拿到一张类似准考证的东西。你需要做的是，拿着这张证，去参加正式的考试，万一挂科了，就要回去驾校重！新！学！

所以为了照顾那些需要快速拿证的学员，一些驾校推出了包含住宿在内驾考套餐，吃喝拉撒都在驾校里，最快两个星期就能拿证。

芬兰出名的除了芬兰浴和诺基亚之外，芬兰人会开车也是另外一块大招牌。芬兰素来盛产冠军车手，像哈基宁，莱科宁这两位F1冠军，都是芬兰人。

哈基宁（左）和莱科宁（右）

用一句话概括芬兰人的车技就是：没人不会漂移。因为芬兰地处北欧，常年积雪，车子行驶的时候附着力很差，所以对驾驶者的技术要求很高，偶尔需要用上漂移来过弯真的一点都没有夸张的成分。

因此芬兰的驾考标准相当严格，而且难度奇高。比如有一项考试就是让学员在湿滑的地面上快速行驶，然后急刹车，看学员能不能在保持车身稳定的同时把车子停下来，稍有偏差就是挂科。由于芬兰森林覆盖率很高，路上隔三差五就有动物跳出来，所以考试里还有一项是用电脑模拟野生动物突然出现，用来测试学员的紧急反应能力。

有趣的是，芬兰的交通罚款是按照驾驶者的收入来决定罚款高低的，跟收税一样。同样的违规现象，越有钱的罚款越高。曾经有一次就是诺基亚的副总裁在限速50km/h的路上开到了75km/h，结果被罚了11万6千欧元，折合人民币约84万......

韩国驾考容易通过相信不少国内的驾考学员都知道，韩国的驾考是不会硬性要求学员去驾校学习的。先是进行笔试，内容非常简单，60分就可以过，而且支持中文作答。

实操考试方面，只要你觉得你会开车，就可以去考了。考试内容也十分简单，基本就是停停车，开开灯，然后在固定线路跑一遍就行了。如果你是有一点驾驶基础的，提前在考试路段练几遍基本都能过。因为可以选择不上驾校，所以费用相对来说非常低，光是考驾照的花费来说的话，一千来块人民币就能搞定了。

因此之前不少国人由于担心国内驾照考不过，或者嫌等考试的时间太长，都会报个十天团去韩国专门考驾照。可是这条门路现在已经基本被封起来了，因为从今年4月1日起，公安部就出台新规定，中国内地居民取得境外驾驶证时，在核发国家或地区连续居留不足三个月的，换领国内驾驶证时，需要参加全部考试科目。

教授总结

考驾照的目的就是为了让自己成为一名合格的驾驶员，无论是对车内乘客，对路人，还是对自己，都是最起码的责任。每个国家的国情和路况都有所不同，所以不能一概而论哪国的驾考标准更好。根据我国道路情况，教授认为现有的驾考规则还是比较能考验出学员的驾驶水平的。建议大家都按照规矩来好好学车，别老想着走后门，毕竟考试挂总好过路上“挂”。