正向开发，这家有着“黑科技”背景的新能源车企究竟如何？
对于腾势汽车，相信有着不少人对它是感兴趣，个性的外观、超低的用车成本以及丰厚的国家补贴以及便利。而它在这几年来，关注度在节节攀升，它究竟是怎样的一家企业呢？
深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称合资公司）是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。合资公司于2012年，推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。2014年4月北京车展期间，DENZA腾势首款纯电动汽车全球首发，并于9月在上海率先上市，随后分别在北京、深圳、杭州、天津等城市上市。2016年8月，腾势全车系进行了按照行业最高标准的三电系统（电池、电机、电控）全面升级，并正式推出性能及配置大幅提升的荣耀版，正式开启腾势纯电动汽车400公里时代。
而对于这家企业，小编在最近还亲身到场当一位学生，了解腾势汽车背后开发的故事。
2016年12月21日 “知势·DENZA腾势技术公开课”第三节研发篇在腾势广州南方腾悦经销商店顺利举行。来自DENZA腾势的技术专家与到场的媒体进行了深入交流与探讨，并首次在广州详细介绍了腾势这款由中德精英团队共同正向开发的新能源汽车的研发流程及其团队。
在广州地区第三节“知势·DENZA腾势技术公开课”上，腾势整车集成法规部德方经理Sibel Sivri、中方高级工程师邬俊共同讲解了腾势的研发流程，包括品质门槛、造型设计、模型验证以及数字化验证等内容。背靠中国电池与电力驱动技术的领军企业比亚迪与拥有近130年汽车制造经验的世界豪华车制造巨头德国戴姆勒，腾势纯电动汽车完美继承并结合了戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪国际领先的电池科技。
腾势整车集成法规部德方经理Sibel Sivri表示，腾势是戴姆勒第一款真正在海外研发的车型，与其它合资品牌做海外品牌的国产化不同，腾势真正从零开始，走的是一条扎实的正向开发之路。腾势以中德结合的精英团队进行了技术移植和创新，并以戴姆勒的严格标准进行研发和生产，致力于打造心安品质的纯电动汽车。而中方高级工程师邬俊介绍，作为一款正向设计的电动汽车，在项目开始前，腾势就已确立质量门槛，并在造型、设计、测试及生产准备等每一个环节中都延续了德国戴姆勒严谨的标准理念，坚持以消费者感受和需求为中心的设计和研发原则，旨在将腾势打造成一款真正最安全可靠的纯电动汽车。
在他们的演讲中，第一次表明了腾势汽车研发背后的故事，从材料的要求以及选择、模具的设计、整体的配合以及到装配、维修上的便利，这些种种的小细节都表示了他们在研发这辆车的时候所作的周长考虑。经常被人们所忽略的充电插口盖在这次公开课上多次被提到，因为它在研发的时候需要考虑材料的耐寒性耐热性、结构是否会产生干涉、安装是否方便以及在设计的时候还有着哪些需要配合的部件。
这些种种的考验都体现了腾势汽车在自身研发上的独特之处，由着两家有着相当资历的汽车企业共同协作，相信腾势汽车能在新能源汽车领域创造一个个优异成绩。
