这些国产车不是一般的高级！都用上奔驰和沃尔沃的底盘了！

便宜实惠，性价比高，是消费者对于国产车的褒奖。十万块预算买台国产轿车或者SUV，相信大多数人都能欣然接受，毕竟来说国产车这几年进步神速，除却自主品牌附加值低，国产车的质量和品质方面都能大致与低端合资车平分秋色，那么国产车作为家用代步确实是个经济适用的选择。

要是换成花20万买台国产车呢？你乐意吗？目前来说，大部分国产车的价格天花板就是在20万元以上，一旦国产车售价触碰到20万这条雷区线，此时就算国产车的产品力再出色也好，敢于尝鲜购买国产车的用户绝对是少之又少。不过，细数下来，如今敢于突破20万的国产车还真的不在少数，不信？那教授就带你们开开眼界，看看这些昂贵国产车到底对不对得起它们的定价。

博瑞无疑是目前中端国产车最耀眼的明星之一，作为一台国产准B级轿车，博瑞能够持续稳定在月均销售5000辆的成绩，实属不易。博瑞的出现，着实是让整个国产车的设计水平成功越上一级，更是让吉利品牌收获了诸多消费者的认同。

博瑞的外观显然是最能吸引消费者购买的重点原因，上市之初更是有“最美国产车”的美名，在前沃尔沃设计大师的主导下，涟漪式前脸辨识度很高，搭配溜背的后尾设计，赋予了博瑞别具一格的外观颜值。内饰同样大受好评，质感和做工毫不逊色于一些合资中级车，配置基本是无敌了，而无论是动力性还是舒适性的表现，博瑞都有叫板合资的底气。

北汽绅宝推出的首款中大型轿车绅宝D80，新车虽是基于老款奔驰E级打造，但指导价直接跳到20万起步，实在不得不佩服北汽的心真大。将近5米长的车身商务气场十足，外观有一定的辨识度，前脸采用家族化“蝶”形设计，但从整体来看，隐约之间还能察觉奔驰E级的影子。

内饰方面属于中规中矩的设计风格，档次感还算可以，但这种设计感缺乏一种新颖美感，对这级别目标用户吸引力不强。当然，绅宝D80的各种高大上配置一应俱全，行政级轿车该有大空间也没让人失望。动力总成有1.8T,2.0T以及2.3T三款发动机可供选择，但匹配的变速箱却是5速自动变速箱，这就有些令人匪夷所思了，貌似与其定位有些相违背吧。不过，最致命的当属北汽绅宝的品牌存在感极低，20万元的购车预算，请给我一个不买雅阁、帕萨特的理由。

比亚迪应该是最早一批发展起来的自主车企，早期通过打造爆款低端车型，顺便完成了原始资本的积累，但最被人津津乐道还是比亚迪的电池事业，可以说贯穿了比亚迪二十多年的发展路程。比亚迪品牌旗下的混合动力还是纯电动车型，在国内的新能源汽车市场占有相当一部分的比例。

比亚迪秦分有插电混动车型和纯电动车型，两车外观基本相似，只是在细节处上有特定标识用来区分。客观来讲，比亚迪秦的外观设计原创度较高，摆脱了以往只知模仿的套路。内饰布局也几乎一模一样，整个做工用料很有诚意，全液晶仪表盘科技感十足，同时也不乏出现一些高端配置。当然，比亚迪秦之所以能卖到20万元的价位，很大程度上是其产品定位所致，不过考虑到终端优惠以及政策扶持，比亚迪秦市场表现也算可圈可点。

相比500万高高在上的红旗车型，24.98万起的红旗H7真的太“亲民”了。要知道，红旗在广大的国人印象中，那可是国家领导人的御用座驾，视为彰显身份和地位最佳神车。而红旗H7不止是肩负着红旗品牌复兴，更是抢占家用车市场份额的首款“平民”车型。

但其实，红旗H7是从丰田皇冠演变而来，外观会比较符合年长消费者的审美口味，造型端庄大气，尽管新车售价走下神坛，但其骨子里的官车风格还是一览无遗，甚至在红旗H7你会找不到任何一处关于时尚的元素。内饰风格不仅相当保守，而且公务车气氛也很浓厚，总体而言，红旗H7不太会是年轻人的菜，而实际的市场表现也验证了这一点，不单单是产品力的问题，售价对于普通人还是有一定距离。